小牛NGT这电机能达到3000瓦

(原)阿新

kaivaya8 发表于 2019-2-28 22:32
要知道 组装的话  不带三大件1700就够了  自己配瓦片1100  100a控制器500  才不过3300    配置比他好许多

哦哦，那倒是，其实说白了就为他那一张机动车合格证。

kaivaya8

阿新 发表于 2019-2-28 22:38
哦哦，那倒是，其实说白了就为他那一张机动车合格证。

嗯大城市 确实需要。。。要不上不了牌

(原)oorx08

kaivaya8 发表于 2019-2-26 11:06
嗯 如果厂家做了厚度 加厚的话     那还可以 要不然 那么大功率   电池重量也要翻几倍的   车架受不了的 ...

据说NGT车架是厚一点的管壁款，2组17串35AH，还是一手一个提的起来，不会重多少，都不够72V铅酸电池重，加上电机虽然3000W，控制器限速了，据说速度70+。论坛里2000W带个120A左右的控能开上80+的都正常吧。
所以综上，厂家还是很保守，车架还是在合理范围内，只是要改装的话，面临同国产林海劲战油改电一样，各种强度刚刚够，暴力一点就不行的局面。

(原)oorx08

weekend007 发表于 2019-2-26 11:15
也就小牛能把车体做的大一些，E客性能不错，但就是车体太萌太小了，不喜欢

E客的改装空间。。。太小众了，大众改件难上，关键电池没多大空间，谁都不想大功率开出去走走百把公里没电，要知道开出去路况好大家都是80巡航的，电池小几下没电了。

(原)weekend007

oorx08 发表于 2019-2-28 23:57
据说NGT车架是厚一点的管壁款，2组17串35AH，还是一手一个提的起来，不会重多少，都不够72V铅酸电池重， ...

我理解，小牛因为电压才60V，所以必须要用3000W高功率电机才能提升行驶速度。论坛DIY的车因为用的是72V或更高电压系统，电机瓦数低点也可以开高速。 60V系统是小牛硬伤啊

(原)gfo000

MS精工 发表于 2019-2-27 16:07
3000瓦又不算大，还不至于虚标。极速70也得需要3000瓦功率，能提速到70，电机功率肯定是要大于3000瓦的。至 ...

精工上一下M1的测功机曲线，我以前买过M1pro，第一代的，坐垫窄的要死

(原)MS精工

gfo000 发表于 2019-3-4 16:09
精工上一下M1的测功机曲线，我以前买过M1pro，第一代的，坐垫窄的要死

没存那个帖子

(原)gfo000

MS精工 发表于 2019-3-4 16:30
没存那个帖子

在哪里看到的呢？最高效率能够达到多少？？

(原)oorx08

weekend007 发表于 2019-3-4 15:59
我理解，小牛因为电压才60V，所以必须要用3000W高功率电机才能提升行驶速度。论坛DIY的车因为用的是72V或 ...

确实要速度，60V平台确实硬伤。

(原)MS精工

gfo000 发表于 2019-3-4 17:20
在哪里看到的呢？最高效率能够达到多少？？

论坛里看到的，最高效率86%，80%以上效率平台非常窄