今天竟然输了

(原)阿新

ruizhi6666 发表于 2019-3-6 08:40
这配置的确不行

其实很暴力了，一关掉S曲线……分分钟要出事的赶脚。

(原)阿新

宝儿神话 发表于 2019-3-6 09:02
你的车上缺个喷字：XX豆腐店

有含义？俺还是个宝宝

天天心情

yelinespeed 发表于 2019-3-6 06:54
看到过好几辆60v的电机上72的电瓶，这样再怎么着也得50往上了呀！而且这种车都是小厂做的，大牌的雅迪绿能 ...

那啥，基本大牌都有60v/72v通用车型，简单对插或者取消一个插头就能转换，不信就去电动车行看看，雅迪爱玛立马绿源新大洲等等都有

天天心情

蔡灵伟 发表于 2019-3-6 17:38
伊莱达，纠正.一般不会给人改车，出事情就遭.

伊莱达就是新大洲的副牌吧？

天天心情

蔡灵伟 发表于 2019-3-6 17:38
伊莱达，纠正.一般不会给人改车，出事情就遭.

伊莱达就是新大洲的副牌吧？

(原)oorx08

蔡灵伟 发表于 2019-3-6 17:19
是的扮猪吃老虎的多了，前段时间我给朋友挑一亮车，他是里程党，所以推荐伊莱特可装7232铅蓄的车，装6056 ...

现在很少出去玩，过年去郊外跑山路回来，一张二级路一张城区。。从30多加速到80多时速没算过，大概二十米内就可以到，市区空一小段路吊一点电门就可以加上去了。如果是凌博72502+3000W平衡瓦片，加速距离长了点点也可以到极速125，市区走快环或者过桥是轻松拉80~90的。前年玩得多，去年市区喜欢慢悠悠逛了。
如果车子加速慢，哪怕极速70，市区内都很难开到。

(原)oorx08

阿新 发表于 2019-3-6 23:11
确实控偏弱，50A是1500W电机用的，但因为我骑得轻柔，所以50A对我来说也够了，宇扬星控制台显示电流A我经 ...

前面说的50A喂不饱2000W电机，通过看电流表，会发现，吃电流的是起步加速阶段和即将加速到尾速极速阶段，这两头2000W电机，全顺瓦片可以吃掉130A控的电流，在给多貌似就吃电不干活了，电机也容易烧，功率太大。但再中间均速驾驶时是不需要那么多电流的。你选50A控带2000W，加速度和极速发挥不出2000W，可能极速你不需要，但这个加速。。。除非佛系开了，佛系开也挺好。
市区打个比方，极速就70，能加速的路段都是30-50米，前面就要减速，或者跟别车比起步，如果控小加速慢，碰到30-50米的空挡你无法加速到70，跟别车比起步被超，哪怕别车极速60，你也会觉得别车快。
期次我们去长途跑山就知道，电机能吃的电流大于控制器，爬坡控制器一直满电流工作，小控温度升得比大控快，温度到了85度左右，有几率暴控或保护，大牌一点的控就会自动限流，如凌博就会；早前110~130A控带3000W电机，去快速爬山，爬着爬着走了几十一百公里，发现加速软了，爬坡无力了，都是控限流搞的鬼，所以我们车友喜欢大控，还有给控做冷却，也就有什么水冷车。
两车开暴起开BOOST比加速的，当然极速是140+那种，连续两三次以后就限流了。

(原)zoomer傑

我的宇扬星都是开硬起 关s曲线 骑惯了之后 右手随意控制 龟速前行一样可以 一般不借车 万不得已借车 会调柔和 不然平常骑一般车的人觉得不好控制

(原)雏菊

配置太低，只能说你那儿车都太慢了

(原)always7811

呵呵，品牌车低调改装，只改性能，不懂外观，放狗效果一流。