威科力电动车电池返厂后极速下降是什么原因

江南好

弱磁取消了

(原)电池风暴魔法

江南好 发表于 2019-3-6 13:22
弱磁取消了

可以自己加进去吗

(原)heaven11

电池风暴魔法 发表于 2019-3-6 13:16
我看了控制器和以前一个型号，都是32a限流。。好想啥都一样哦。。

编号一样，里面不一样，就和你电池一样，说外壳不一样，里面一样。你懂的。

(原)电池风暴魔法

heaven11 发表于 2019-3-6 13:36
编号一样，里面不一样，就和你电池一样，说外壳不一样，里面一样。你懂的。

好的谢谢。弱磁对电机和电池有害是吧。

(原)zoumin20

长时间弱磁肯定不好，还是跑慢点好，既安全又省电

(原)电池风暴魔法

zoumin20 发表于 2019-3-6 14:04
长时间弱磁肯定不好，还是跑慢点好，既安全又省电

弱磁是控制器程序是吧。不是有个开关控制吧。

(原)五少、

电池风暴魔法 发表于 2019-3-6 13:18
不要买威科力  电池垃圾。前减震冬天硬的。暖和才正常。异响 碟刹磨盘漏油。

很多品牌都这样，我的立马车硬的一笔

江南好

电池风暴魔法 发表于 2019-3-6 13:35
可以自己加进去吗

可以，但没有好处

kdxd2006

关键是弱磁速度提升并不怎么明显，效率相对就比较低了，不如直接超压吧

(原)xuwenmang

返厂几次了。四五千的车折腾不？

怎么说呢，“手工”制品，要么就买很贵很贵的，才会给你各方面都“不错”的；

低价格的车，为了维持一定利润，用的材料质量没法给你“平均“水准，平均了，没爆点你就不会买啊。这个价格档次往往给你一两个好东西吸引力眼球，其他会扯后腿的。四五千建议买国产大厂一二线的就行。七八千上万这个档次去买这些手工产品，整体到细节各方面质量才能上去。