关于电动车的前叉角度（对比雅马哈的发现爱玛特别容易翻车的原因）

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holydd 发表于 2019-4-13 07:49
爱玛的对这款的设计和推广就是，轻，能更快。

轻和快都是形容词，都是相对的，只能跟同车型的钢管车架的车相比，不能跟别的车型相比，这个车终归属于电动自行车体系，前立柱倾角和拖拽距都是按照自行车体系设计，这本身没什么问题，骑行之时，注意不要转向角度太大，更不要一边大角度转向的同时捏前刹车！！否则前车把容易崴！新车有可能是前刹车过于犀利，所以根据你从前的骑车习惯感觉更容易摔车，改变下习惯，柔和一点骑车，或者调整前刹车使之变得更加线性就好了。

(原)keyipeng

holydd 发表于 2019-4-13 07:49
杠精距离成仙还差一阵落雷？

那我这边满大街骑这个的医院生意不得很好？那么多生产这个的厂家都没你聪明？

(原)2Bpencil

习惯了雅马哈的电瓶车（劲速神）后，骑其它品牌的电动车（试过本田m8, 雅迪轻战神，爱玛的自行车款）都是各种别扭费劲不习惯。

但问题是雅马哈现在又不生产座垫长的电瓶车了。

感觉就不能骑好的车，在大多数车都做的不怎么好的情况下。

(原)holydd

keyipeng 发表于 2019-4-15 00:58
那我这边满大街骑这个的医院生意不得很好？那么多生产这个的厂家都没你聪明？

你连车子都没见过，就会喷，没事可以去撞墙。

(原)keyipeng

holydd 发表于 2019-4-18 11:04
你连车子都没见过，就会喷，没事可以去撞墙。

图一的车型我现在就在骑  骑了半年没摔过你所谓的狗啃屎  你看到这脸红吗

(原)holydd

keyipeng 发表于 2019-4-19 00:03
图一的车型我现在就在骑  骑了半年没摔过你所谓的狗啃屎  你看到这脸红吗

你完全是在骗人，图一叫亮丽，你那个叫极光。难道骗人不用脸红？

(原)yang6661262

这么矮的车你可以在没人的空地练一下快速转弯，甩尾漂移，大不了脚下地摔车也不能摔人。

(原)dmc2017

接近直角的，转向多了轮子侧滑，就要限制转向角度，很多车都有这设计的。
倾斜角大的，降低了转向能力，不容易发生侧滑，但增加了车的长度和轴距。

不用改接近角，转向限制加大一点就好了。

(原)holydd

dmc2017 发表于 2019-4-24 00:30
接近直角的转向多了轮子侧滑，就要限制转向角度，很多车都有这设计的。
接近角度大降低了转向能力，不容易 ...

爱玛的没~这个限制角度的设计很好的，设计的时候关联到了车叉的角度，增加了安全性。我最近买的新日就有，而且新日的轮胎抓地性比爱玛的好很多。
雅迪，新日，爱玛，哥得圣，一年多买了这几个牌子的~

感觉新日和雅迪差不多，但是调教的动力较为急促。

爱玛跟新日和雅迪差别较大，和杂牌的做工设计差不多。

这4个牌子的车子，我就爱玛骑了摔的惨，所以也不是没事找事，这里写一下，主要是让大家注意安全。

(原)daoren2019

前鼓后蝶，安全。