真香打脸？3拉2和标配 车已同等速度续航的后续

(原)蔡灵伟

kaivaya8 发表于 2019-3-29 23:13
我得出的结论是：
用小控 带 高定速的电机。巡航省电 不知道对不对。
比如100a的控   用80v电机极速能 ...

比如上坡2000w可以35速度.而你扭矩电机极速就差不多35.上坡平稳下来后就是2000/80=25a母线电流，而你控30a不会顶到控限流斩波，相电压还是等于电池电压所以效率还是很高比和平路效率接近只不过平路需要500w上坡2000w，平路损耗100w上坡损耗400w而已，只有重负荷顶到控限流，相电流增大2倍最大，相电压减半.铜损增加4倍最大.这个时候效率最低.相当于起步效率.

(原)蔡灵伟

你说扭矩么？需要那么大扭矩么牺牲了极速然后弱磁来补？，还是平衡版吧.

kaivaya8

蔡灵伟 发表于 2019-3-29 23:36
比如上坡2000w可以35速度.而你扭矩电机极速就差不多35.上坡平稳下来后就是2000/80=25a母线电流，而你控30 ...

有点头大    举个例子吧 如果这三个电机对比    哪个巡航   效率高 电流小呢？或者30c 10.8RV的  巡航 电流最小？  

(原)蔡灵伟

车车车别 发表于 2019-3-29 23:27
市区送外卖如何

平衡电机可以了，扭矩其实没那么神，牺牲速度而用弱磁来补？

(原)我是撮把子zy

蔡灵伟 发表于 2019-3-29 23:41
平衡电机可以了，扭矩其实没那么神，牺牲速度而用弱磁来补？

兄弟，翻了你的帖子，传授点组电池经验呗，可以代组？

(原)蔡灵伟

kaivaya8 发表于 2019-3-29 23:41
有点头大    举个例子吧 如果这三个电机对比    哪个巡航   效率高 电流小呢？或者30c 10.8RV的  巡航 电 ...

这个问题不好回答咯.各个最高极速下效率点都是最高的.
但是同速度巡航速度电机最省电.，

高速电机跑低速巡航控也在斩波但是只是控的效率变低而已并非电机效率变低.控效率再怎么低90%有吧，跑35速度下60v只需要600w已经很大电流10a 控斩波效率发热差也许就10来w.

而扭矩电机也许铜损差都比这个高了.

kaivaya8

蔡灵伟 发表于 2019-3-29 23:56
这个问题不好回答咯.各个最高极速下效率点都是最高的.
但是同速度巡航速度电机最省电.，

好多谢兄弟解惑  先睡觉

(原)yl0320

路过围观

(原)蔡灵伟

整体效率都压在控上？60发热控不热的要死么，而实际上不是这样的，控温度也许很低.（高速开关，方波驱动，正弦波也一样，无非多一点开关损耗）电机效率降的也不多的，不然也没有大功率电机跑低速也省电一说了.

(原)我是撮把子zy

蔡灵伟 发表于 2019-3-30 00:01
整体效率都压在控上？60发热控不热的要死么，而实际上不是这样的，控温度也许很低.（高速开关，方波驱动， ...

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