真香打脸？3拉2和标配 车已同等速度续航的后续

(原)匆匆那年

你非要拿大标配和标配去比续航，那肯定是标配跑的里程要多，但是标配的加速和极速很。。。
标配一般最快能跑50的速度，大标配最快能跑70的速度，但标配车大多数时间还没提起来速度就要刹车了，但是大标配的加速度在市区就比标配快很多了，个人感觉市区里大标配够用了，但标配车的加速度并不够用
不要求提速那肯定小功率的里程长，要里程跑的远最靠谱的解决办法还是增加电池容量
就像汽车小排量的家用车省油1.5自吸那种一公里5~6毛钱，但是2.0T的中级车以上就变成1块钱以上一公里了。

(原)我是撮把子zy

匆匆那年 发表于 2019-3-30 16:59
你非要拿大标配和标配去比续航，那肯定是标配跑的里程要多，但是标配的加速和极速很。。。
标配一般最快能 ...

为啥你们理解的重点一直是标配车比3拉2省电呢。。。。。。标配车比3拉2省电这不用测试也知道呀。。。。。。。我的重点在于3拉2效率太低！30%的差距是非常可观了。

(原)匆匆那年

我是撮把子zy 发表于 2019-3-30 17:27
为啥你们理解的重点一直是标配车比3拉2省电呢。。。。。。标配车比3拉2省电这不用测试也知道呀。。。。。 ...

虽然大家都知道小功率省电，但是标配车动力不够用呀，3拉2效率低那也没办法呀，毕竟现在批量卖的车就是标配和大标配(三拉二)，瓦片电机是好，但是价格又高很多，有些地方还不支持定制，支持定制的地方时间又久

(原)蔡灵伟

楼主是说巡航速度下对比，并非起步.

想想我总结下耗电原因.
1，控大（可能性最小）

2.3拉2车重

3.轮胎宽

4.电机矽钢片厚铁损大.

5.车型大风阻大

(原)蔡灵伟

巡航速度根什么起步、加速等有毛关系啊，看楼主截图曲线相当的平，所以上面我问他什么路况那么好了40km距离基本差不多拉平了.

(原)蔡灵伟

还有轮胎胎纹等，不是以前有人说3.0换3.2费电了20%么？估计胎宽，胎纹等耗电.

(原)蔡灵伟

3.5..........

(原)蔡灵伟

其实吧，大电磨和超压标配同速度，绝大部分没有超压国标省电.

(原)我是撮把子zy

kaivaya8 发表于 2019-3-29 23:05
嗯 有点明白了，，去年我用1500w扭矩电机  80控跑长途耗电量不太满意，今年换回800w  50a控在试试 同样路 ...

你去年这么搭配大概数据怎么样？用80a控带1500w电机1.用什么速度，2.跑了多远，3.多大的电池-提供数据参考下，正好打算跑小长途

(原)MS精工

你这啥破电机啊，假的吧？我5拉2都比标配车省电http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=446401&extra=