准备起诉电动车新国标全体制定标准人员

(原)askman1123

新国标说的是电动自行车，自行车骑100公里吗？你原来骑100公里的请买摩托车

mengaina

dmc2017 发表于 2019-4-23 14:43
新国标电动自行车的定义，是给妇女、小孩、老人等弱势群体骑的，这些人有时间、体力弱，
就是传统自行车的 ...

问题是大部分城市都是限摩的，叫我们怎么办

(原)smile968

dmc2017 发表于 2019-4-23 14:43
新国标电动自行车的定义，是给妇女、小孩、老人等弱势群体骑的，这些人有时间、体力弱，
就是传统自行车的 ...

限摩城市电摩上不了牌。

(原)dmc2017

smile968 发表于 2019-4-24 15:56
限摩城市电摩上不了牌。

限摩的本意是限油摩。

电动汽车都送拍照，不限行。

国标要是出来了，能收税的，谁敢限制电摩？

(原)dbg906

············································很久没来了。顶帖先。

(原)zzw161

rendge 发表于 2019-4-23 07:54
呵呵，那些专家把你防篡改空间都限制死了， 车内自由空间不能超过1.5L 本来厂商可以把电池仓做大点 出厂配 ...

后备箱电池走起

(原)keyipeng

每天烧香期待他们给四轮撞死更实际点

(原)fast666

keyipeng 发表于 2019-4-26 02:48
每天烧香期待他们给四轮撞死更实际点

　　制定规章，是处于他们这个位置的人工作职责。但是，然而，就算他们再努力，也肯定有考虑不周的条款。所以，无论看似多么美好的法规政策，在全面推向社会之前，我们国家往往先在一些地方搞搞试点，以便从实际运行中发现问题，解决问题。只不过我们国家的有些试点工作常常被一些人搞成了形式，没法发现实际问题。
　　也正是因为精英决策存在着考虑不周的缺陷，所以，我们党创建了群策群力的优良传统。
　　现在的问题是，这些精英过份自信，没有充分落实党群策群力的光荣传统，所以，在新的规章中仍然存在着与人民利益相矛盾之处。但仅仅这样，就被起诉，那么，谁还敢制定新政策、新规章？谁还敢作为？所以，这种起诉的事，是过激的，不现实的，前面我也用英文说了，他可以在梦中起诉一下，但别在现实中付之实施。我们不应该起诉他们，更不该咒他们死。
　　我们应该按16楼所展示的通道，通过正常途径，向上面反映问题。我们党向人民群众开放这种通道，正是希望人民群众参与决策，发挥党群策群力的传统的体现，而我们人民群众也要响应党的号召，积极参与进去，不要只是抱怨或骂人，也不要有过激的想法，要为完善我们国家的法规而共同努力！

(原)keyipeng

fast666 发表于 2019-4-27 00:02
　　制定规章，是处于他们这个位置的人工作职责。但是，然而，就算他们再努力，也肯定有考虑不周的条款。 ...

禁摩限电都多少年了   全世界为什么只有内地会这样  这些难道不是顶层的决策？洗洗睡吧

(原)fast666

这么一点小事，值得顶层来设计吗？这明显是交通事故太多而引来的决策。中国人口多，交通事故多，出现这种状态，也是很正常的！