准备起诉电动车新国标全体制定标准人员

jinsddn

上海第一辆电摩的牌照费是5W，车子5千，知道了吧，这是一盘很大的棋。

hjk_0123

既然一年前公布了2018新国标，那就严格实施就完了，偏偏在一年后临近实施之日前20天突然变卦，这就太过分了，欺负人也没有这样欺负的！！敛财不够多吗？一群国家蛀虫硕鼠，把中国的工业毁坏成什么样子了？！还有脸继续乱搞！官逼民反，活该自找！这下那些所谓的专家组的脸面算是彻底丢尽了，无论官司输赢，其实那些专家组已经输了！
相关链接：http://www.sohu.com/a/306141574_120053498?p=sina
其实早在09年上一次修订出台电动车国标时，那些所谓专家组就已经闹过笑话了：
09年相关新闻：
“国家标准委决定电摩新国标暂缓施”
http://news.sohu.com/20091217/n269009476.shtml
“争议不断 电摩国标暂缓执行”http://info.qipei.hc360.com/2009/12/170819163513.shtml
“不经论证的电动车新国标注定半路夭折”http://news.sohu.com/s2009/dianji340/

PS：决策轻率放出和收回导致公信力丧失，搬起石头砸自己的脚是最损害权威的事，标准的科学性和规则的严肃性很成问题，事先不论证，也不听取各方意见，失信于民，行政效率低下，“不相信”、“不遵守”成了对决策的第一反应，轻率的决策会令更多的人不听话，治理国家演变成一出出闹剧！如此下去，新国标恐怕又难以施行了！
顺便再强调一句：2018新国标只是针对生产环节，跟电动车在马路上闯红灯逆行随意变道等毫无关系！

hjk_0123

既然一年前公布了2018新国标，那就严格实施就完了，偏偏在一年后临近实施之日前20天突然变卦，这就太过分了，欺负人也没有这样欺负的！！敛财不够多吗？一群国家蛀虫硕鼠，把中国的工业毁坏成什么样子了？！还有脸继续乱搞！官逼民反，活该自找！这下那些所谓的专家组的脸面算是彻底丢尽了，无论官司输赢，专家组都已经输了！

(原)Firefly2016

背后的利益集团才是正主！

(原)keyipeng

深圳现在都没听说上牌的消息  想换车都不敢换

(原)keyipeng

hjk_0123 发表于 2019-4-27 23:18
既然一年前公布了2018新国标，那就严格实施就完了，偏偏在一年后临近实施之日前20天突然变卦，这就太过分了 ...

说实话 在我看来电动车只要不超速  电池稳定就好了  搞那么多的限制有什么用  那么烂的路面还让人骑个连减震都没有的电自？这不是笑话吗

hjk_0123

keyipeng 发表于 2019-4-29 02:15
说实话 在我看来电动车只要不超速  电池稳定就好了  搞那么多的限制有什么用  那么烂的路面还让人骑个连 ...

电自由于重量轻，即使更换了好一点的减震器，其最终减震效果也不会很好，没法儿跟电摩相比。很多电动车在机动车道行走，很重要的一个原因就是非机动车道路面太烂，没法走。

(原)fast666

hjk_0123 发表于 2019-4-27 23:18
既然一年前公布了2018新国标，那就严格实施就完了，偏偏在一年后临近实施之日前20天突然变卦，这就太过分了 ...

这帮专家组的猪脑子，可怜呀！

(原)caifx

lztGG 发表于 2019-4-22 21:55
新国标不过是想收点钱，不想让我们免费骑电摩而已，还有依据罚款。口口声声说超标车速度快，不安全，那摩托 ...

发证了，才好逮人呀，这你都不懂。

(原)caifx

hcyxbox360 发表于 2019-4-22 23:10
55公斤的限制重量，正常合法负重（总重200公斤）跑100多公里旅游的话电池起码50a，要是为安全的话用铁锂电 ...

兄弟不要激动，很快就会有了的，这是电动自行车的标准，很快电动摩托车就会出来了，你考个驾证，交了保险和车船税，就可以安心跑了，不过不能违法驾驶哦，一是要被罚款，而是要被扣分。