准备起诉电动车新国标全体制定标准人员

(原)wuxinqiang1970

加油，精神上支持你

(原)ak-47

全力支持你，同时发起倡议，既然是6部委及工信部制定的标准，就请这几个部门的工作人员和领导使用他们制定的国标电动车来上下班和办公事，一年后向全国推广使用。长征时毛主席和中央很多首长都不骑马，把马匹让给伤员，和战士们一起步行，现在官员们不座轿车骑着新国标电动车去办公与民同乐岂不美哉。不要以时间紧，任务急为借口，不要以大官办的事大为借口，百姓的时间也紧，百姓的任务也急，老百姓的事无小事！这个决定几千万甚至几亿老百姓出行的决定是否征求了老百姓的意见，是否经过全国人大的批准？官与民不是对立的，官是为人民服务的，现在都是经济高速度发展的时代，党中央多次提到与时俱进的口号，老百姓的 生活节奏都在提速，还有人想回到通讯靠吼，交通靠走吗？当官的要给老百姓立规矩要多为百姓想想，和管理者相比，被管理者是弱势群体，但是记住一句名言-----天地之间有杆秤，那秤砣就是老百姓、！

(原)a8645120

不是民选 ，你醒醒吧，别越权了

(原)行者西番雅

我觉得现在电动车治理是有必要的，应该划分等级，车子该上牌上牌，骑手该考证考证，闯红灯、随意横穿马路、逆行等等情况该罚就罚。但是也要结合老百姓的实际生活需求和承受能力来综合考量！

(原)07@20

听党的话。安全！

(原)粤行悦远

你先进去法院立案了再说

(原)粤行悦远

mengqing 发表于 2019-4-23 21:17
重量外形脚蹬子续航，这是无理要求。
你可以限速，但是不能限制重量和骑行舒服度

没有骑行功能，那就不算自行车，算机动车，车要证人要牌。你自己选。

(原)粤行悦远

07@20 发表于 2019-5-16 12:11
听党的话。安全！

不为人民服务，不依法，不守法，是谁不听党的话

(原)zq7310

fast666 发表于 2019-4-27 21:06
这么一点小事，值得顶层来设计吗？这明显是交通事故太多而引来的决策。中国人口多，交通事故多，出现这种状 ...

交通事故最多的仍然是四轮车，二轮最多是违章，这明显二轮轻的多，伤亡最小，既然四轮事故多，占用空间最多，污染环境最多，交通拥堵也是最多，为何没有限制四轮呢？因为四轮对他们有用，而二轮没有用，他们也不会用二轮，想怎么干就怎么干，哪会考虑安全不安全的问题

(原)mxc1379555

zq7310发表于2天前交通事故最多的仍然是四轮车，二轮最多是违章，这明显二轮轻的多

说的太对了