论坛买入CATL三元大单体70AH+蚂蚁助力我的小牛U1

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看过装入电池盒还有缝隙的话也用发泡剂填满固定的作法

(原)195001835

i5land2019 发表于 2019-6-19 09:08
请问小牛U1用12串44.4V行不行？我在研究按照尺寸想办法放进座桶去 只能12串跟原电池差不多大小

不行吧，小牛车低于39V电压就保护了

(原)195001835

颜枫 发表于 2019-6-19 14:20
由于跨线，第7节和第12节的电压采集不正确的，10A电流就有70mv压差，需要扣除线阻，蚂蚁保护板好像可以设置 ...

你说的有道理，是的，电压的确有点高了，到时研究一下怎么调整。

(原)195001835

yxj34810 发表于 2019-6-13 17:11
你电池电焊要纯镍。我都是买模组自己电焊的，纯镍内阻小，度镍的都是铁片过不了大电流的.还有，焊接的时候 ...

他这个电池不是激光焊的，据说激光焊的效果最好。

兰花奇石

脱焊说焊锡脱焊还是  镍片脱焊了  ，说实话这种转镍的电池时间久一点会不会自动脱镍说不清楚，毕竟是铝 氧化非常快的。

(原)195001835

兰花奇石 发表于 2019-6-19 21:33
脱焊说焊锡脱焊还是  镍片脱焊了  ，说实话这种转镍的电池时间久一点会不会自动脱镍说不清楚，毕竟是铝 氧 ...

是镍片脱焊了（见61楼图片），只要用点力就能从电极上撕下来，至于时间用久了会不会自动脱，我没有证据证明，所于不于评价。

(原)cyyar

过程很详细啊！顶一下！

(原)195001835

【7月20日更新】更新安装，及整车效果。
因为家中有事，回老家了，好久没更新
终于有个空闲的星期六，把电池装了。
先装最底部的C区供电模块，上图





然后装B区供电模块，上图








最后是安装A区供电模块





把A区顶部的线重新布置一下





至些，供电模块安装完成。


颜枫车友提出的电压采集问题，我研究了一下，的确可以设置。
于是做了个电阻值EXCEL计算表格，将错误电压填入，自动计算出线路电阻值，见图





将电阻输入蚂蚁板，然后进行15A电流充电，观察充电采样电压，见图





此时采样电压，完全一致，正确，问题解决。


大家要看我的整车照片，来，我给大家看一下，最近上海老是下雨，车有点脏。





还有最后一个问题，第三方电池是没有通讯的，需要订制小牛通讯模块
不然就是191报警，车辆限制1档、限速19码，等我订制的模块到了以后再更新！

(原)195001835

【7月23日更新】订购的第三方电池，破解模块到货了





因为U1充电口是带通讯功能的，这个模块支持热插拔，即插即用，即破解。





小牛界面显示的是0循环新电池，但预估里程还是按以前的小牛21Ah原配电池计算的。





我的电池使用方案为厂家推荐的10%~90%电量使用区间，使用与寿命相平衡。
我的蚂蚁保护板充放电重要参数设置参考：

单体过压保护4.02V+0.03V（约为90%容量）

单体欠压保护3.4V（约为10%容量）
单体过压恢复3.9V（约为80%容量）
单体欠压恢复3.53V+0.03V（约为30%容量）
总压过压保护54.6V+0.03V
总压欠压保护44V
均衡极限电压4.2V
均衡起控电压4.0V
均衡单体压差0.01V
当然有的车友是以浅充浅放来计算，（30%-80%区间；3.5V-4.0V）循环寿命至少有1000+次
到此，电池设计、制作、安装完成，后期还会发布电池使用耐力报告。
相关电池制作设制CAD图纸、资料、参数，可以回贴留言索取、或留下你的邮件。
设计CAD图纸中，有50ah和70ah的电池布置图。

(原)alphandy

一般都是改座桶，放大电池。你放中置箱，充电器放哪儿？