前几天做了个不同线圈圈数的电机扭矩实验，发现圈数多了扭矩并预想的那样提高。

(原)信铁锂得长生

秦宇秦宇 发表于 2019-5-30 20:23
你恐怕搞混了

为了验证是不是偶然，我下去掉头又来了一次，路人不解我这是闹哪样。

(原)信铁锂得长生

秦宇秦宇 发表于 2019-5-30 20:23
你恐怕搞混了

你要知道换电机是很麻烦的，所以不可能搞混。我这次实验目的是想确定究竟绕线圈数对扭矩有多大影响。

(原)信铁锂得长生

kaivaya8 发表于 2019-5-30 19:29
意思就是扭矩版的没上去        平衡版的上去了？
我觉得 既然极限速度都是25     是不是定速应该一样？

要注意，扭矩版因为圈数多了，必须降低并线根数才塞的进去，根数少而线还长，电阻比平衡版的大多了，这可能是扭矩版损耗大于平衡版造成的。如果平衡版和扭矩版是一样的根数，那还是扭矩版厉害。

(原)信铁锂得长生

kaivaya8 发表于 2019-5-30 19:29
意思就是扭矩版的没上去        平衡版的上去了？
我觉得 既然极限速度都是25     是不是定速应该一样？

上缓坡的时候，平衡版的耗电稍大与扭矩版。

(原)信铁锂得长生

kaivaya8 发表于 2019-5-30 19:29
意思就是扭矩版的没上去        平衡版的上去了？
我觉得 既然极限速度都是25     是不是定速应该一样？

扭矩版是因为线圈长度大而导体截面积小造成的直流电组增大（槽空间决定全书多了就得减少线径），产生了无用功能量损失多，因此才没爬上去。

(原)信铁锂得长生

秦宇秦宇 发表于 2019-5-30 20:23
你恐怕搞混了

根源可能在于，扭矩版为增加圈数不得不减少根数，导致电阻增大损耗上升。

(原)信铁锂得长生

kaivaya8 发表于 2019-5-30 19:29
意思就是扭矩版的没上去        平衡版的上去了？
我觉得 既然极限速度都是25     是不是定速应该一样？

实验结果是，只有在不减少导体截面积的情况下同时增加圈数，才能真正提高扭矩。这也是单线电机（同样空间放进去截面积大）优于多股的原因所在。

(原)qq563770731

扭矩版的开平路比较省电。因为他匝数多。电流小

(原)zlx200817

信铁锂得长生 发表于 2019-5-30 23:53
实验结果是，只有在不减少导体截面积的情况下同时增加圈数，才能真正提高扭矩。这也是单线电机（同样空间 ...

我只说这两个电机对比，你漏了一个铁芯厚度数据
相对于14并4匝有1000W，另一个9并7匝我可以说绝对没有1000W，铁芯厚度一样的话最多500W
所以对比试验结果不作数

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