电摩长途摩旅的硬件要求

(原)摄影狂魔

丁基球胆 发表于 2019-6-13 13:31
按你这该下来得五万了，四万块买个油摩 一万块当油钱可以跑几万公里了。或者一万买个飞致150，四万油钱开到 ...

不用5万；
1：网购原车，配置是3000瓦豫马电机，80A小24管宇扬星控制器，2轮载重王车型，裸车不带电池，2600元包邮到家（不含偏远地区）
2：电池72150单体三元，10.8度电，自组价格是6400内，智能板，调低最高充电电压，调高最低放电电压，实际用不到95%的电量，不过充不过放，均衡做好，小C充放，电池寿命不长你来找我，备用保护板600元，充电器是中兴25A或台达25A可调2台，直接买改好的共1千；备用7220单元单体1.44度电，自组价格1000内，备用锂电不需要备用保护板，充电器共用；10.8+1.44=12.24度电，基本是不需要中途充电的，晚上睡觉时间大概有8小时，就算用单25A充电器，1个开25A，一个开3A充电，都是小C充电，6小时2个电池也充满了；
3：另购买同款电机和控，其实这电机搭配这种不合理，控更大才好，现在就按不改控计算；3000瓦豫马电机+宇扬星控1600元+备用控400元
4：轮胎：前轮换130-70-12条纹胎，后轮是130-70-12菠萝胎，朝阳，建大，随便，大概是2条300元，原车胎闲鱼卖掉；
5：改充电桩充电口，看论坛文章改，闲鱼或淘宝充电口，加电阻+大功率电插排（原贴里的8000瓦电插排就不错），全套200；
6：定制的不锈钢大行李箱和大边箱，全部1000元包好；
7：载重王原厂的后避震就是垃圾中的垃圾，8块一条能好到哪里，换随便哪个品牌最低档的也比原车强多了，40一条，6条250元；前避震还是可以的，虽然不是表现优秀，但没有什么缺点可言，可换可不换；
8：平叉不换，龙头钢碗5件套买一套备用，10元；
9：大灯改海拉3-5-6或Q5，LED大灯2个超大功率+车尾灯，刹车灯，转向灯共400；
10：带继电器的汽车双喇叭，50元；
11：反光贴，基本的补胎，带气压计的打气筒，修车工具，拖车绳共100元；
12：无线蓝牙音箱150元；双向遥控报警器200元，GPS定位器20元，结实的碟刹锁2个+结实的锁链1条；200元；

现在就可以计算总数了，价格都是往高了说，其它的小配件不值几个钱了：2600+6400+600+1000+1000+2000+300+200+1000+250+10+400+50+100+150+200+20+200=16500元；
除了不能上牌，拥有大排重车相似的摩旅性能，稳定性，续航力，负重力，如果找个能上牌的地区，上了牌再全国游就不怕没收车了，最多不能上高速，装蓝牙音箱的目的也是为了骗收费员上高速，可以模拟油门声音，车辆负重多的情况下，高速收费站如果不仔细检查，会以为载重王是普通的油摩，毕竟油门声音一模一样，但过不了高速上交警的检查，罚款是必须的，不建议这样操作，我平时只是用来放歌，还有开油门声音，极速超油摩车，让油摩一脸懵逼，这到底是电车还是油车？

不用5万，1.65万可以玩了；而且以后的平均费用会更低，充电总比加油便宜多了，12度电，如果不是天天浪几百公里，开个3-5年是完全可以的；

按你说的一万买个飞致150，剩下6500元，能开多久，现在8块钱一升油，6500元就是813升油，假设3升油百公里，够省油了吧，最多开2.7万公里，12.24度电的载重王，假设小C充放，放电上限和放电下限都限制来延长电池寿命的情况下，还是500个循环就挂（一般不会这样），全部单体同时挂（不可能的事），半点维修价值都没有，想拿掉坏的换个好的都不可以，12.24度电，按里程开最少计算，1循环跑300公里起码有吧，500循环就是15万公里，两者之间差12.3万公里，如果用油摩，假设从新车到报废，油耗一点都不变，也是3升百公里，（奇迹），12.3万公里需要2.96万元油费，还需要油摩跑12.3万公里没有任何别的费用，也不需要换机油（奇迹），如果能把电摩上牌的问题解决，（部分地区的载重王是可以上临牌的）电摩魔改后长途或日常使用，的确比油摩更便宜更省钱；



整个计算过程，每个项目，电摩按最大价格算，油摩按最小价格算

(原)傻笑者冯

摄影狂魔 发表于 2019-6-14 14:09
我建议你用傻瓜自动相机，我现在出门也是带傻瓜相机你信不。有想法的可以多泡摄影论坛，这是需要理论+大 ...

说的好  受用了

(原)拼音佳佳

我的增程车额外加了锂电池,总价6500,跑过几次长途.

车况问题,最不放心的还是充气轮,就算灌的有自补液,可是气嘴还是换过两次,并且由于气嘴位置较高,自补液对它没什么作用.

(原)摄影狂魔

拼音佳佳 发表于 2019-6-14 16:58
我的增程车额外加了锂电池,总价6500,跑过几次长途.

车况问题,最不放心的还是充气轮,就算灌的有自补液,可 ...

从不考虑增程器，不是说它垃圾，还是有用武之地的，除了电动三轮，电动四轮，它局限性太大，太鸡肋，增城器的钱用来增容锂电，增城器还占用了很大车架空间，还有噪音问题，影响骑行心情，2是引起交警注意；

(原)qwe353339090

虽然我也爱玩电摩，但长途旅游真不如小排量汽车来的实际，毕竟遮风挡雨能冷能热，路上还能避免一切交通法规问题，加油就跑，你这些文章看出来为了摩旅大费脑筋了，还有一个就是你长途摩旅记得带个备用转把，那玩意有时候拧着拧着废了，哈哈

(原)摄影狂魔

qwe353339090 发表于 2019-6-14 17:32
虽然我也爱玩电摩，但长途旅游真不如小排量汽车来的实际，毕竟遮风挡雨能冷能热，路上还能避免一切交通法规 ...

嗯，最后我的结论也是这样，长途开车旅行，还是汽车划算，更安全更方便更舒适；不魔改的高性能电摩只适合300公里内的短途摩旅，一天到达，不用住宿那种，普通原车高性能电摩只要装大锂电+小改装就行了，除了上牌问题，日常维护比油摩划算，也更省心；

魔改的高性能电摩只适合电摩情怀者和经济条件不足的穷游，毕竟魔改后的高性能电摩，比买二手小汽车便宜多了，1.65万带牌的汽车，你会放心自驾游吗，除了喇叭不响，别的零件都响；

油摩除了比电摩能上牌，极速更快，扭矩更大，更安全，还有什么优势，普通高性能电摩+小改+大锂电就达到油摩8成的性能了，毕竟摩托实际开过百还是少数，不安全，不推荐，巡航60已经足够，也符合国道限速；长期行驶电摩便宜很多；

(原)浪漫情节

摩旅就是要长续航，300公里差不多了，9只24v32.5ah超能动力模块锂电组72v97.5ah,好几个车友这个配置。

(原)许超

功率其实肯定是越大越好的，觉得太猛太快可以限流限速

(原)摄影狂魔

浪漫情节 发表于 2019-6-15 18:27
摩旅就是要长续航，300公里差不多了，9只24v32.5ah超能动力模块锂电组72v97.5ah,好几个车友这个配置。

我的也是72100，三元单体自组+傻板，标称最高2C充5C放，实际我还是按1C充3C放来使用；巡航60跑200公里左右，说实话，短途摩旅无所谓车型，看人喜欢，油摩电摩汽车电自都行，但长途旅行只有汽车才是最好



超能动力模块锂电组3并3串，里面有保护板吗，9个保护板吗

(原)小白组装

摄影狂魔 发表于 2019-6-14 14:26
大车型才适合300公里以上的长途摩旅，前车架，踏板位置，后车架，2个后边箱，现在够地方装行李了吧

这个牛，，，，，，，，