普通电摩大概需要多大的续航才能摆脱里程焦虑症？

(原)hahahaha78 · 发表于 2019-7-23 07:16:56

以前油车一箱油230公里左右，电摩150以上才能放心出去。

(原)锂电试试 · 发表于 2019-7-23 08:51:41

剩余电量30AH时充电，没有里程焦虑。
新充入电量正常够跑2～7天

(原)MS精工 · 发表于 2019-7-23 11:06:14

回风落雁发表于 2019-7-23 00:31
一般的车10度电，跑不了那么远吧，只有你那辆整流的才行吧

能耗计算用的是我车在没装整流罩时的数据

(原)MS精工 · 发表于 2019-7-23 11:06:54

摄影狂魔发表于 2019-7-23 00:45
最终测算出了容量与操控的最佳平衡点——10度电

我第一句话就说了通勤买菜7260足够，你看啥呢？

(原)摄影狂魔 · 发表于 2019-7-23 11:20:59

MS精工发表于 2019-7-23 11:06
我第一句话就说了通勤买菜7260足够，你看啥呢？

我眼瞎

lz1201048 · 发表于 2019-7-23 11:29:39

楼主说堆容量成本高不赞同，只要质量过硬，7243波士顿我当初买贵了也不过￥2300
7280自组￥4600完全能接受

(原)ppsky82615 · 发表于 2019-7-23 13:37:56

城市通勤的话，个人觉得3度电大概120km左右可以消除续航焦虑症。

aressyu · 发表于 2019-8-5 12:08:52

我认为根据个人骑行习惯的耗电量，备通勤里程的1.5倍以上电量对于买菜车来说比较合适
如果是充电不方便的人可以适当增加
以前我的7260铁锂基本满足我近一周不用充电，本人通勤范围实在比较小，一天平均不到十公里
但是我骑行偏暴力，喜欢大油门起步和高速通过，上大电池是为了减轻放电压力
以后的话，对于我的情况，准备上2~3度电，72v下30ah~40ah，最高50ah左右，100a控，可满足我的通勤以及玩车需求
其中电池不考虑上太大也是为了控制车重，满足放电的情况使整车达到一个平衡，更容易操控，也减轻刹车系统及减震的负担

(原)eve2024 · 发表于 2019-8-5 12:17:08

青叶竹发表于 2019-7-22 11:42
我可能属于重度焦虑症患者，我是车能装多大装多大，选新车型的第一要求就是电池仓要够大。计划下一辆车整个 ...

我当时就是能装多大就装多大，费了很大劲才塞下72150，感觉有点重了。要是再叫我选我会装100AH的

电动1100 · 发表于 2019-8-5 20:20:27

7220每天来回40公里，2充

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