摩旅的短板在于什么

(原)榜样新哥

短板就是口袋里没钱。。。

(原)红烧大白兔

上牌那么简单就好了。自己去看看上海有个净原上牌记

qiubite

红烧大白兔 发表于 2019-8-4 20:12
上牌那么简单就好了。自己去看看上海有个净原上牌记

是呀，都想的太简单了，我也是上海的，首先要取得沪牌摩托车额度，沪A26万+，他是闵行郊区的户口，所以可以上沪C黄牌，不过就算沪C黄牌也要7万了，而且不能进入外环线内的浦西市区，不能进去市区的话，花了7、8万块钱，这还有什么意义？如果上海浦西不进市区，只是为了短途的摩旅，几千块钱买辆油车再搞个外地黄牌就可以了，花了那么多钱上沪牌有什么意义

yxjsty

按楼主这么一说就什么短板都没有

(原)627341504

钱能解决的问题就不是问题，问题就是没钱。。。

(原)wangfei111

电动车故障率要比摩托车高很多，你可以理解成发动机故障要比控制器跟电机低很多。

(原)摄影狂魔

dert112233 发表于 2019-8-4 19:59
我电动四轮，到市里，找好几个地方都不让充电，最后在一个汽修厂里面充电了，3元一小时老板娘都说不划算， ...

讲真，大把地方充电，比如偏僻点的士多店，路边店面，大房间放好几台那种ATM柜员机，城中村，各种室外的充电插座，庙宇，工厂，个人楼房下面的充电口等等等等，没有办法，可以想到办法，不是非得要找充电桩

我现在开远一些，带着充电器和插排和交流充电桩转换头，只要不去连户人家房子都没有的那种偏远地方，随便跑，总能找到办法的；人还能让尿憋死

(原)摄影狂魔

wangfei111 发表于 2019-8-4 20:36
电动车故障率要比摩托车高很多，你可以理解成发动机故障要比控制器跟电机低很多。

电动车故障率要比摩托车高很多，不抬杠，以我个人经历，看到的是相反，摩托车发动机，要么这里坏要么那里坏，而且牵一发动全身，没错，如果油摩不坏的时候能用很久很久，一旦开始坏了，有个开头，就没完没了坏下去，这个刚修好几天，另一个又坏了；我用过油摩数不清了，基本都这样，一旦开始坏就没完没了坏下去；

我用过6台电摩，除了电池容量不够引起的问题，电机，控和电池都没有问题，倒是什么刹车灯，转向灯，刹车片之类的时不时有问题

(原)nesnes

主要是没有钱，没有钱就没有时间

ubay

旅行成本最低的还是汽车，一时间成本低，二住宿成本低，小改一下可以在车上睡。成本最高恐怕就是自行车了，不过好处是自行车，可以更好的看沿途的风光。