48V的新国标锂电电动车，欠压保护为39V，一般电池使用到多伏后充电为最佳充时机？

(原)dmc2017

charls 发表于 2019-8-7 20:16
这话还真不绝对，他如果每天浅充到接近满电（不到满电），那他的电池寿命绝对比三天一充长。而且每天充的 ...

只要不嫌麻烦，可以天天充，电足也骑得爽一点。
天天充，时间把握不好充容易过充，虽然有保护板，保护板过充电压一般都偏高。

循环深一点，电池只要不过放，应该寿命影响不大。
标称电压3.65v以下，限制功率的控制器，电池负荷有点大了，这时电压低电流大容易局部过放。
最好到标称电压以下冲，频率寿命都影响不多，也不是很频繁。

(原)yyzi

谢谢，大家的好建议！！！

(原)yyzi

zq7310 发表于 2019-8-7 16:25
当然是三天充一次为佳，只要没到欠压值的话，因为这样合理的充电寿命也会长，还可降低充电引起的锂电安全 ...

跑完36公里后，电池电压为47.xx。
电量空载还有半格绿灯，带负载已到了黄灯了。黄灯后面还有红灯。
这情况对电池影响大不？

(原)yyzi

dmc2017 发表于 2019-8-7 22:18
只要不嫌麻烦，可以天天充，电足也骑得爽一点。
天天充，时间把握不好充容易过充，虽然有保护板，保护板 ...

跑完36公里后，电池电压为47.xx。
电量空载还有半格绿灯，带负载已到了黄灯了。黄灯后面还有红灯。
这情况对电池影响大不？

(原)zq7310

yyzi 发表于 2019-8-7 23:07
跑完36公里后，电池电压为47.xx。
电量空载还有半格绿灯，带负载已到了黄灯了。黄灯后面还有红灯。
这 ...

带负载到了黄灯，说明已快到低压值的时候，还是二天一充吧，浅充浅放对锂电池也有好处

(原)caifx

把充电器电压调到单串4.1V，但充电器电压一定要稳定。

(原)yyzi

caifx 发表于 2019-8-8 09:12
把充电器电压调到单串4.1V，但充电器电压一定要稳定。

这个要调整电池保护板，我没不会搞了。

(原)yyzi

zq7310 发表于 2019-8-8 08:16
带负载到了黄灯，说明已快到低压值的时候，还是二天一充吧，浅充浅放对锂电池也有好处

谢谢好建议。上来问一问，还是有好处。已经开了2个月的36公里了。日后改变为24公里充。

(原)charls

yyzi 发表于 2019-8-8 10:10
谢谢好建议。上来问一问，还是有好处。已经开了2个月的36公里了。日后改变为24公里充。

可以不完全充满，加个定时器，你这样非常有规律用的能控制的很准，比如两天一充五小时充满（假设，因为不知道你的充电器实际电流多大），那就直接把定时器设置到四个半小时断电就行了。隔半个月可以完全充满一次（充电器转灯）即可。

(原)yyzi

zq7310 发表于 2019-8-8 08:16
带负载到了黄灯，说明已快到低压值的时候，还是二天一充吧，浅充浅放对锂电池也有好处

一直沿用了用手机的习惯，充足电，然后用到10几%后再充电。
看来电动车不能这样用。