三进藏疆，夫复何求？

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       最后20多公里还是先陡后缓的下坡路，不时有些毛毛细雨，只能算是小意思。看到一个个路牌而过，峡谷出现了植被和牲畜，我知道目的地快到了。

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       K160到达库地，这里有检查站和一个小村子。路边有几间经营饮食与住宿的小饭店，靠太阳能供电或晚上自行发电。较多骑友喜欢入住这里的招待所，30元一床位，晚上供电约4个小时。我也在这里度过了新藏线的最后一夜。

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        D57：6月19日，库地—叶城，149公里，总4838公里。

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       今天是新藏线最后一骑，行者记录又少了十来公里，可能电子产品也会疲劳吧。我懒得去更正了，因为库地—叶城路段已换了新路牌，但不知何故，公里数却涂抹成为白色，存心不让你看到。这样一来，等于新旧路牌都没有了。不过，这些都不重要，景色依旧在,喜迎骑客来。翻越险峻的达坂后，见到绿色的村庄，再经过漫长的半沙漠地带，终于走到了219国道的零公里处。

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       离开库地，空气清新，山路弯弯，牛羊遍地，路边的景色如同我的心情一样舒畅。经过一个兵站，30多公里来到阿卡孜道班，由此告别河道，右拐上山。

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       不知道是不是对新藏线有些留恋，今天我的速度有点慢，较多路段与小单同行。爬了一段长坡停下来休息，彼此充当模特及摄影师。

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       山不算高，路却很陡。上到高处，回首来路，有些感慨。车子虽小，人力亦微，只要坚持不懈，万水千山可及。

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       约50公里上到垭口，下山的路坡度相对较缓。山下就是阿克米其特村，这里有饮食和补给。继续前行起伏不大，平路为主。过了矿山厂不远，看到了一个难得没有被涂抹复盖的新里程碑K2672，按路书估算，这里离0公里处大概是90公里。

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       普萨村的人气较旺，有烤羊肉和手抓饭，我和小单在路上垂涎已久，当然不会错过这个机遇。

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        再往前走就来到柯克亚乡，这里算不上繁华，但已经是阿里到叶城一千多公里路上最好的乡镇了。