三进藏疆，夫复何求？

suzhaoxin

        6，关于骑行经费。尽管我很赞赏花最少的钱、走最远的路的骑行精神，但电动车长途骑行有其自身的特殊性，还是随遇而安为妥。就过拿一个充电问题来说，可能你就得作出妥协了。此次在某镇住过收费200元一晚的普通房间，但价高也得入住，因为只有这里可以给电动车充上电。路上很多地方没有国家电网，晚上由店主自行发电2~3个小时，你要求店主多发电1~2个小时，则要加收费50元，最高的收过150元。鉴于此次骑行的难度较大，不确定因素较多，预算准备宜宽松一些，可以解决电动车骑行实际问题的不时之需。至于此行具体的费用开支，粗算了一下，路上平均每天住宿、饮食等费用140~150元左右，比较前两次进藏入疆要高一些。

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                                   【骑行感言】

        1，很庆幸，我选择了电动车旅行的方式。不然的话，象我这样年老体弱的人，徒步和骑自行车无体力，开摩托和四轮没驾照，如何走得了317和219？

        2，很骄傲，我在困难面前没有放弃，只有坚持和努力。泥泞烂路、风雪严寒、食宿无着都不算事，单靠350W电机、连蹬带推走完317线最后700多公里，没有大心脏行不行？

        3，很感恩，我得到了很多热心人的帮助。在饥寒交困的路上，得到藏民雪中送炭，在面对故障一筹莫展的时候，修车师傅为我排忧解难。没有他们的帮助，我的317、219之行能走多远？

        4，很希望，越来越多的人参与电动车旅行，共同分享骑行的快乐。而我自己，也能够继续做一块电动车骑行的铺路石，保持健康的身体，与大家一路同行。

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                                                  【尾声】

        小电驴是我骑行的忠实伙伴，它用瘦小的身躯，驮着我走过万水千山。西藏新疆的骑行刻骨铭心，到达终点后如何安置这辆居功至伟、情同手足的车子？颇费思量。

        2016年，我把首骑进藏的新日电动车留在了西藏的日喀则，是对青藏高原深怀敬意和牵挂。之后情思不断，每年都在西藏新疆游弋。2019已是第三次进藏入新，古稀之人，再次用电动车骑行新藏可能不大合适了。就打算把载我二进西藏三入新疆的小电车留在新疆，以对这片最遥远的地方心存念想，看似留的是车，实则留的是心。

               （旧图：留在西藏、新疆的两辆电动车，2017年曾经在日喀则相会）

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       小电车的最好归宿是落叶归根，回到它的老家。那里有众多兄弟姐妹的陪伴，它留在大美新疆一定开心快乐！于是我走进喀什爱玛电动车专卖店，到店有一种到家的感觉。老总理解我的心情，乐意接纳这辆风尘仆仆有点破旧的小车。

       这样，小电动车就回归了爱玛大家庭。虽然其貌不扬，没有店里的新扎师兄高大威猛，但它个小劲大，坚韧卓绝，跑过新藏，上过珠峰，质量杠杠的，谁能比肩？让这辆有个性有故事的小车留在喀什，既是它的福气，也表达了我对生产和销售这辆好坐骑的爱玛人的感激之情。

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       临别喀什，老总专门陪我品尝当地美食，观赏民族歌舞，并亲自驾车将我送到机场，情义满满。

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       我的小电驴留在了远方。它洗刷了路上的尘土，容光焕发搬进了主人精心安排的新居，随身物品整整齐齐放在一旁悉听尊便，背后是它骑行路上的英雄贴，举手投足都是爱玛的亲兄弟，还有美女俊男的注目礼。如此礼遇，夫复何求？

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                                 全文到此大结局。谢谢关注！

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denmin

佩服，顶一个！！！

suzhaoxin

denmin 发表于 2020-8-4 10:54
佩服，顶一个！！！

谢谢你的支持！