哪个厂家能够设计推出一款适合改装的新国标电自车型，一定受欢迎热卖！

(原)xiaowei606600

hjk_0123 发表于 2020-5-17 23:01
你好这位朋友，有比赛当然好了！图中三颗并排的螺丝是不是连接你说的钢制车架和铝质车架这两部分的连接点 ...

过几天我锂电做好了会拆车，到时候再拍，现在太懒，不想拆

hjk_0123

xiaowei606600 发表于 2020-5-18 01:36
过几天我锂电做好了会拆车，到时候再拍，现在太懒，不想拆

先谢了！

(原)chiption

这还用你说吗，违法犯罪的东西哪样不是很好卖？黄赌毒，枪支弹药……

(原)pika_chen

xiaowei606600 发表于 2020-5-18 01:36
过几天我锂电做好了会拆车，到时候再拍，现在太懒，不想拆

等着看好车架

hjk_0123

chiption 发表于 2020-5-20 18:50
这还用你说吗，违法犯罪的东西哪样不是很好卖？黄赌毒，枪支弹药……

这位朋友，请不要激动，你没弄明白我的意思，我的意思是：合法！只不过是让厂家做出取舍。总重量55kg是新国标对电自的限制，厂家可以做一个能够承受90公里每小时车速的坚固车架，其重量肯定比普通新国标车架要重，所以在车轮，电池，电机，控制器，减震，刹车等其他部件就要拼命减重，这样才能够满足总重量不超过55kg的新国标要求，成功挂上新国标车牌后，适合自己改装！除了车架和塑壳之外，全都换掉，大功率三大件，优质摩托车减震车轮刹车，岂不是很爽！美其名曰专为胖人设计的结实车架！外观要漂亮才能成为经典！外观要漂亮才能成为经典！外观要漂亮才能成为经典！

(原)摄影狂魔

hjk_0123 发表于 2020-5-17 00:00
怎么会是小众产品呢?？如果易于改装，应该是真正符合大众需求同时又可以绕过政策限制，真正的经典高销量 ...

改车的，特别是大改的，是超级小众的人群，不是大众

(原)摄影狂魔

hjk_0123 发表于 2020-5-21 02:10
这位朋友，请不要激动，你没弄明白我的意思，我的意思是：合法！只不过是让厂家做出取舍。总重量55kg是新 ...

理论上我觉得厂家是有技术能力做到的，但如果厂家这样设计，为了限制在55公斤内，那就是除了车架好，别的零件都拼命减重，哪怕用泡沫纸皮做其它配件来满足55公斤限制，但这样的车结果是性能严重不平衡的，除了改车的人，普通消费者不会买的，因为太畸形了。那么问题来了，厂家专门设计一辆只迎合改装爱好者的国标电自，销量能有多大？改装爱好者占全体购车人群比例的多少，小到离谱啊！别看论坛一大堆改车的，社会上也有不少人改车，但这是个改装的圈子，所以集中的都是同类人。


有个笑话：一个记者在春运的某个火车车厢里做采访，问每个火车里的乘客，说春运很多人买不到票，问大家能不能买到票，大家回答能，记者的结论是春运的票非常容易买，每个人都能买的到。
你在论坛看到很多人需要能方便改装的电瓶车，不能判断为全国买电瓶车的百姓都需要这种车；

hjk_0123

摄影狂魔 发表于 2020-5-21 02:48
理论上我觉得厂家是有技术能力做到的，但如果厂家这样设计，为了限制在55公斤内，那就是除了车架好，别的 ...

你好，我觉得你说得有点太夸张了！虽然限重55kg，应该也不至于除了车架和外壳别的用泡沫吧？一个小电自的车架，即使是厚钢管的能有多重？别的可以使用极普通的配置就行了，也不至于让普通用户没法骑吧？我举个例子，易凯eco，这辆电动车就是新国标电自牌照，它也留足了改装空间，车架到底多结实我不知道，但是听说比一般电摩钢管还要厚，人家除了车架和塑壳，别的也不赖呀？

hjk_0123

摄影狂魔 发表于 2020-5-21 02:43
改车的，特别是大改的，是超级小众的人群，不是大众

大改的确实是小众，但是这辆车只要设计好看，车架好，对于不玩改装的普通用户来说也会喜欢呀？两方面加起来就是大众了。

(原)行走的荷尔蒙

摄影狂魔 发表于 2020-5-21 02:48
理论上我觉得厂家是有技术能力做到的，但如果厂家这样设计，为了限制在55公斤内，那就是除了车架好，别的 ...

实际上厂家当然有技术做到，而且可以做到外观性能各方面都匹配。但他这么干就是公然和新政策对抗，他的厂就开不下去了。所以说，为了能把厂开下去，他有能力这么办，也会说当前技术部允许。