电池续航

江南好

wawa 发表于 2020-7-28 17:16
我每天就是早上上班5公里，晚上下班5公里，别的也没啥，能续航三五天就挺好的了。主要是铅酸比较省心，没 ...

那也续航少点

(原)青叶竹

wawa 发表于 2020-7-28 17:25
我把滑动座椅拆了，车架子上正好放下4832电池

那还是铅酸适合，不过铅酸寿命不长，而且32A电池比较贵，我以前用过60V32安，以旧换新要九百多，差不多就两组60  20的价格，你再两辆电池仓能不能放两组48V20，这样性价比更好，考虑到你每天也就10公里路程，就不推荐你用锂电了，铅酸更省心

(原)zzw161

弄一个48v20的锂电就是了。

(原)20度+200公里

车重，电池容量最好大点，铅酸还是算了

(原)wawa

njlihao 发表于 2020-7-28 17:15
三元比铁锂危险系数确实要高些，但相同体积和重量下三元比铁锂轻，相同的电压标准下，三元所需的串数要少 ...

那如果用16串的3.2V40AH铁锂，续航估计多少？如果不用保护板，会有哪些问题，有没有好处？

(原)njlihao

wawa 发表于 2020-7-30 09:21
那如果用16串的3.2V40AH铁锂，续航估计多少？如果不用保护板，会有哪些问题，有没有好处？

新入锂电，无法智能板等检测电池的设备时，不建议裸奔。
尤其是铁锂，这种锂电，在充电末期和放电末期的一致性会非常差，很容易造成过放或过充。
我的铁锂和三元也只是半裸奔，因为都添加了自制的均衡板，充电截止电压与均衡启动电压相匹配。
续航估算方法：
  用你的电池满电时的总容量除以车在极速时的功耗，得出时间乘以你的极速，即是大致的续航。

(原)wawa

njlihao 发表于 2020-7-30 09:43
新入锂电，无法智能板等检测电池的设备时，不建议裸奔。
尤其是铁锂，这种锂电，在充电末期和放电末期的 ...

谢了，不过也是不知道这车极速时功耗多大啊，48V500W差速电机，计算电流也超10A了，这空车估计70公斤，再加上比如4832铅酸约40公斤，加上本人80公斤，总重量至少一百八十公斤了

iy0012

小三轮车身轻再加上小轮子一路颠簸，不适合使用锂电池。
根据后座下面空间使用铅酸电池20ah两并或3并，（20ah电池大路货）哪节不给力了随时在电动车修理部以旧换旧（换一节也就10几块钱）何乐不为呢。

coolkuan

最多55……

金超能电池

wawa 发表于 2020-7-28 17:02
朋友说过组锂电，三元的危险系数高吧，组磷酸铁锂？还有就是防水好不好弄？我这夏天下雨冬天下雪，有的路 ...

铅酸可能更适合你朋友，比亚迪的铁锂也起过火，三元 铁锂 只要是锂电都要起火爆炸的可能性，比如苹果手机起火爆炸毁容的新闻不下50人了。