速度与阻力关系是平方还是立方

(原)许超

刘六陆 发表于 2020-8-18 20:23
从正常到平方是因为前期风阻远小于其它如滚动阻力。但从平方变成立方的变量依据是什么还不明白！

单纯空气阻力消耗功率对比速度是三次方关系，在速度足够快的情况下，空气阻力远超过机械阻力，机械阻力占比很小，因此总阻力无限接近于三次方关系

(原)刘六陆

许超 发表于 2020-8-18 23:40
单纯空气阻力消耗功率对比速度是三次方关系，在速度足够快的情况下，空气阻力远超过机械阻力，机械阻力占 ...

看了很多百度知道说风阻是速度立方乘迎面乘系数，为什么你说到后期足够快时是立方呢，多加的那个次方是什么依据，损耗来源哪里，怎么演算的呢？

(原)许超

刘六陆 发表于 2020-8-21 00:22
看了很多百度知道说风阻是速度立方乘迎面乘系数，为什么你说到后期足够快时是立方呢，多加的那个次方是什 ...

建议看论坛元老发的帖子

天启

刘六陆 发表于 2020-8-21 00:22
看了很多百度知道说风阻是速度立方乘迎面乘系数，为什么你说到后期足够快时是立方呢，多加的那个次方是什 ...

没有平方和立方这个之说， 只是大概是这个数据  不能按这个公式算，   平方和立方只是打个比较的意义而已

(原)王WZJ_97

天启 发表于 2020-8-21 15:37
没有平方和立方这个之说， 只是大概是这个数据  不能按这个公式算，   平方和立方只是打个比较的意义而已 ...

是的，其实就是大概比喻的简单方法而已，方形和圆形都不一样，不规则的计算就更复杂了

(原)王WZJ_97

就算是简单的方形和圆形都不一样，不规则的计算就更复杂了，混合有湍流谐波
所以不规则的设计要拿到更精确的参数就必须风洞测试。

free-fly-h3

王WZJ_97 发表于 2020-8-22 11:55
就算是简单的方形和圆形都不一样，不规则的计算就更复杂了，混合有湍流谐波
所以不规则的设计要拿到更精确 ...

风洞实验才是最靠谱的，计算什么的只是理想模型（简化条件）。

或者直接上路，测电池输出功率后手机录屏，画速度功率曲线看阻力

(原)简单就是美

空气阻力F=(1/2)CρSV^2