控制器EABS反冲电压过高损伤锂电还致其失效

free-fly-h3

King丶丶 发表于 2020-8-25 13:52
十几二十A吧，主要是线路增压超过设置的超压值，然后控制器Eabs就失效了

20A叫大电流吗?200A路过

free-fly-h3

King丶丶 发表于 2020-8-25 16:29
对，我正常也是这么一个数据，电流20以下然后回压1-2V左右，但是今天就突然回压十几伏，72.5的超压值我63 ...

考虑是否是保护板故障了

(原)King丶丶

free-fly-h3 发表于 2020-8-25 16:51
20A叫大电流吗?200A路过

别杠电流了，问题主体是回压过高电池发烫EABS没效果！！！

(原)King丶丶

我妈会游泳 发表于 2020-8-25 14:52
哦哦解决了就好  没用过蓝的控

还没有解决啊

(原)King丶丶

he08 发表于 2020-8-25 16:50
我的EABS因为电机功率不大，800W电机 72V车，反冲电流是12A，上升也就不到1V啊。。。你这什么10几V是什么 ...

现在就是搞不清哪里出问题了，所以才上来求助大佬

(原)King丶丶

kaivaya8 发表于 2020-8-25 16:26
反冲升高10多v   这个电流得多大？   或者电池内阻得多大。。。。 正常20a充电，，电池也就2 、3v升压吧。 ...

正常电子刹车能用的时候，电流20以内，回压1-2，今天电子刹车突然挂了然后回压就异常了，电流还好没有上百，大概几十吧，主要是电池相较正常情况热很多，所以我有点怕把锂电搞挂了

(原)King丶丶

cf100 发表于 2020-8-25 13:36
已经失效那是电路故障，不会向电池反充了，线路超压是因为没有放电回路。
电池温度高是车在骑行时引起的， ...

失效是因为回压太高，导致线路电压超过了控制器设定的超压值，我控制器设置的是72.5的超压值，刹车的时候电路的电压最高能达到76。现在就是不知道发生什么问题了，导致回压这么高，能找到回压高的原因并解决，就能解决问题。还有我库仑计是装坐桶里的，所以我有停车有查看电量并感受电池温度的习惯，正常骑行温度肯定有的，但没这么高。今天出现回压过高问题电池温度就上来了，肯定有直接联系。然后正常充电还有控制器反冲的时候线路电压都没超过72的，今天刹车74-76的的电压超出了正常，所以我有伤电池的顾虑

(原)King丶丶

free-fly-h3 发表于 2020-8-25 16:52
考虑是否是保护板故障了

电池的保护板吗？这个要寄回厂家检测。。。维修时间有点长。。

(原)许超

电子刹车是短时间大电流，20a左右，即使铅酸也完全没问题，锂电对电池本身完全没问题，关键在于保护板，如果满电出发启动电子刹车导致保护板动作，则很可能烧控烧保护板，解决办法你可以调高保护板过充保护，或者降低充电电压来留余量，电子刹车好处很多不应当关闭，因为我是裸奔使用锂电池，并且电池内阻很低，所以完全不用担心电子刹车带来的影响

新的理念

保护板是不是出问题了