控制器EABS反冲电压过高损伤锂电还致其失效

(原)King丶丶

popple 发表于 2020-8-25 20:48
楼主住在山上吗，如果是的话不要满电就解决了

十几V的回压，我51的欠压值，72.5的超压值。60V一半电，一捏刹车电压直接干到73-75了。难道我以后只能40%电骑车吗 ？

(原)King丶丶

许超 发表于 2020-8-25 17:45
电子刹车是短时间大电流，20a左右，即使铅酸也完全没问题，锂电对电池本身完全没问题，关键在于保护板，如 ...

电池好像挂了，今天早上起来充电器充满71.4V，充电器一拔直接掉成65.3V

(原)King丶丶

kaivaya8 发表于 2020-8-25 19:44
换控制器吧  不要因小失大。电池贵的多

电池好像挂了，本来电池充满电应该有71V左右，今天一拔充电器只有65V了 。。。
补充：早上发现：车子架起来，拧把后突然送把，电机空转也有回压最高76V左右。版主大大有没有问题源的思路？

kaivaya8

King丶丶 发表于 2020-8-26 09:37
电池好像挂了，本来电池充满电应该有71V左右，今天一拔充电器只有65V了 。。。
补充：早上发现：车 ...

不一定是电池坏了，反冲电流那么大 有可能保护板坏了。    拆掉保护板测电池电压

CT顺风耳

free-fly-h3 发表于 2020-8-26 00:25
没说电子刹车反冲200A，是说锂电池放电200A

楼主说的20事电子刹车回充电流，放电1000安也不是没有，我们都是芝麻功率

free-fly-h3

CT顺风耳 发表于 2020-8-26 10:14
楼主说的20事电子刹车回充电流，放电1000安也不是没有，我们都是芝麻功率

20A反冲电流完全在铅酸和锂电的承受范围内。铅酸用脉冲大电流充电，有助于除硫化

(原)King丶丶

kaivaya8 发表于 2020-8-26 09:57
不一定是电池坏了，反冲电流那么大 有可能保护板坏了。    拆掉保护板测电池电压

拆了电池，保护板确实挂了，昨天充电有部分电池应该也没均衡，心疼。。。
然后要寄回去修，时间成本巨大，心塞 。。。

(原)King丶丶

free-fly-h3 发表于 2020-8-26 16:03
20A反冲电流完全在铅酸和锂电的承受范围内。铅酸用脉冲大电流充电，有助于除硫化

确实是在电池的承受范围，但是不是保护板的承受范围

free-fly-h3

King丶丶 发表于 2020-8-26 22:47
确实是在电池的承受范围，但是不是保护板的承受范围

同口板还是分口？

同口不可能短时承受20A就坏掉的。正常的板，持续50A，至少可以10S承受100~150A

(原)huangying

电池到底坏没坏呢 ？