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楼主: jpp7v

你遇到过这种“电池观”的人吗?

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发表于 2020-10-14 03:59:51 | 显示全部楼层
充电不方便,买两组轮换用,充电方便,并联用

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发表于 2020-10-14 11:21:19 | 显示全部楼层
家里扔一组 单位扔一组 到地倒腾 优点自重轻 特别是用铅酸的 缺点费钱

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发表于 2020-10-17 21:00:26 | 显示全部楼层
lcswlq 发表于 2020-10-12 21:00
两组并联使用。放电C数低

明白人,正解!

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发表于 2020-10-18 14:47:21 | 显示全部楼层
两组和一组各有优缺点,不同的应用场景下各有优势,但是两组电池尽量是同一个电压同一类型的,不然使用和充电都不方便充电更存在安全隐患。之前两组锂电三元铁锂各一,使用起来感觉十分别扭后面下决心组个大容量的拉倒。

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发表于 2020-11-28 16:41:29 | 显示全部楼层
入了小牛U1PRO 原电放座桶 加中箱再来一组大电  座桶做备电

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发表于 2020-11-29 11:58:44 | 显示全部楼层
我还遇到过到处寻找电车上装的发电机的人

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[Lv.6]-少尉

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发表于 2020-11-30 13:02:01 | 显示全部楼层
两组电池是科学的办法,除了费用高没有其他毛病
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[Lv.5]-军士长

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发表于 2020-12-1 02:35:39 | 显示全部楼层
我觉得楼主不要激动,你说的那种人其实没有说错啊,只是楼主有点抬杠了。楼主既然跟人家说续航不够那么人家说多加一组电池,默认的意思肯定是让楼主在原车基础直上多加一组电池,肯定不会是让楼主把原车电池拆分成两组吧??
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[Lv.5]-军士长

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发表于 2020-12-1 02:43:08 | 显示全部楼层
两组电池的思路意义非凡!!新国标时期,胶景不允许篡改电池组,用户可以多买一组原车电池组放在后备箱或者捆绑于车上,一组用完换另一组,不算改装车不违法。喜欢远途摩旅的车友,也可以做两组电池组,一组小的平时频繁使用,另一组大的偶尔远途摩旅时带上。这样一来对于大的一组电池的循环寿命也是好的。既不用平时带着多余的重量,也让大电池组因为很少充放电从而使用年限大大延长,更加经济。
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发表于 2020-12-3 04:49:48 | 显示全部楼层
从电池放电性能来说,两组规格一样的电池并联,大输出电流,

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