重载油车与无减速比电车扭矩对标

(原)众鑫电器

iy0012 发表于 2020-11-17 12:28
就两轮摩托车而言，125、150cc油摩都列为家用普通型，双人轻松100多码，就算是72V供电2000W电机为家用普 ...

你了解一下全顺一年卖多少个5000瓦以上的电机。我用的5000瓦，平时就代步用用，电动两轮出行方便，不怕堵车，也不用担心没地方停车。
出去耍，也喜欢骑电动车。方便!

iy0012

众鑫电器 发表于 2020-11-16 23:20
你了解一下全顺一年卖多少个5000瓦以上的电机。我用的5000瓦，平时就代步用用，电动两轮出行方便，不怕堵 ...

不用看全顺，我前面说了“家用普通型”，你这个也算是...？全国有几个地区能给你上牌。

(原)刘六陆

iy0012 发表于 2020-11-17 13:08
说两轮油摩电摩怎么又扯上水泥罐车。

这里说水泥罐车是证明，在同样最大功率下，油车超负荷起步是铁定输电车很多的！电车起步即是能输出最大扭矩，而油车低转速下扭矩也低，且还有离合器离合过程损失，低速下离合器往往处于半结合状态传动扭矩损失！

iy0012

刘六陆 发表于 2020-11-16 23:47
这里说水泥罐车是证明，在同样最大功率下，油车超负荷起步是铁定输电车很多的！电车起步即是能输出最大扭 ...

如果说起水泥罐车，你所讲的恐怕是国产仿照车型，韩国原装罐车绝对不会的。

(原)刘六陆

iy0012 发表于 2020-11-17 13:36
不用看全顺，我前面说了“家用普通型”，你这个也算是...？全国有几个地区能给你上牌。

现在新国标下这个可以上电摩牌，走机动车道，E证，年检。你说的125两人上坡，两人百速是对的。但油车胜在尾速和一般坡持续爬坡，可像重载油车一但爬不上也麻烦。电车起步无损伤，且也定做超级扭矩版电机，但我这里想再添加一点是讨论一般的油车配一般变速箱和一般平衡版或偏一点点扭矩版电机对标，都是市面上通常具有一定批量生产流通货且一般性价比的货，不讲特殊定制，讲定制那就不叫对标了！

(原)刘六陆

电机缺点持续爬坡严重发热退磁厉害，这里还一条爬到坡顶时电机不烫手

iy0012

刘六陆 发表于 2020-11-17 00:02
现在新国标下这个可以上电摩牌，走机动车道，E证，年检。你说的125两人上坡，两人百速是对的。但油车胜在 ...

说的是，我们这里只是凭购车收据免费上牌，（脚蹬车型上白牌，无脚蹬上黄牌）什么起证、年检、走机动车道，没听说过。
我们这里是社会主义城市，没那么多繁琐。

(原)刘六陆

还是没神要计算一下吗

kaivaya8

别的不说，四轮电动车   不是大功率的 起步加速已经完爆跑车级别的了。          如果是高级别的定制电动车 油车只能看到尾灯。

(原)刘六陆

kaivaya8 发表于 2020-11-17 15:41
别的不说，四轮电动车   不是大功率的 起步加速已经完爆跑车级别的了。          如果是高级别的定制电动车 ...

我有想法想在线下卖重载二轮和三轮，或重载油车改电，所以调查一下，望各位坛位多给给自己的数据经验经历，给出你认为对标。单线电机也算定制的不加入对标。