重载油车与无减速比电车扭矩对标

iy0012

小祖玛大祖玛 发表于 2020-11-17 20:32
咋就不能比了呢，125八千瓦，和8000瓦电摩比

对头，换个8KW电机也行，再弄个背包背着电池。

(原)刘六陆

小祖玛大祖玛 发表于 2020-11-18 10:32
咋就不能比了呢，125八千瓦，和8000瓦电摩比

不要和油车比45--160时速段的，那电车比不赢的。我们电车和油车比低速0--45时速段，甚至比0---30时速段的代替，这才有真正商业化可行性，实用性。

(原)刘六陆

MS精工 发表于 2020-11-17 18:10
你说反了。四冲程的功率小，两冲程的功率大。

精工似乎玩过油车也玩过电车，怎么不舍得贡献一下自己的经验呢？

(原)MS精工

刘六陆 发表于 2020-11-18 12:51
精工似乎玩过油车也玩过电车，怎么不舍得贡献一下自己的经验呢？

没玩过油车

(原)刘六陆

iy0012 发表于 2020-11-18 10:39
对头，换个8KW电机也行，再弄个背包背着电池。

如果只比0--20时速扭矩，有可能估计2000W就能把125比下去

(原)cwf2011

直流电机的扭矩完爆油发动机，这就是为什么电动车不要换挡的变速器。功率决定速度，扭矩决定起步。再好的油机也不能在标定功率长时间运转，经常是达不到标称功率，电动机则可以超功率短时运转。油机的热效率可能永远达不到50% ，而电动机效率轻松90%。电动机的动力性能可以说是各个方面完胜内燃发动机。

iy0012

刘六陆 发表于 2020-11-18 05:35
如果只比0--20时速扭矩，有可能估计2000W就能把125比下去

没有速度，不为车类，电动叉车也可以上路

(原)刘六陆

麦天 发表于 2020-11-17 17:50
其实电机匹配变速箱，比汽油机匹配变速箱更有优势，

电机的高效率区虽然很宽，但还不是说宽到10到120时速，顶多就10到70时速。变速箱成本高且增加转换损失。其实就不该补贴发展高速电动，电车发展低速就可

(原)刘六陆

iy0012 发表于 2020-11-18 21:44
没有速度，不为车类，电动叉车也可以上路

这个只是往小往很保守算，35速看什么车型有些也是能比的，35速不慢了

iy0012

刘六陆 发表于 2020-11-19 07:04
这个只是往小往很保守算，35速看什么车型有些也是能比的，35速不慢了

妇女骑的小菜车不慢了。