重载油车与无减速比电车扭矩对标

(原)netcz

看了全贴，上面发言的大多没接触过油车，多是想当然。我说下油车，油车分大排中排和小排量车，也可分风冷水冷和油冷车，水冷和油冷只要有油开上个10多20个小时不会出啥问题，,我一天开过15个小时850公里，中间除了喝水只啃个面包基本没停过车，路况一半是国道很新很宽时速在80以上，还有一半是盘山公路，就是那种180度发夹湾，我那车是150cc水冷车。我的那辆电驴今年2月份被偷了。电车出游我最长跑过1100公里，电池是锂电+铅酸+增程器—天最多跑200多公里.每3小时要停车让增程器冷却，说实话实在不放便出门远游。

(原)netcz

long2898 发表于 2020-11-17 11:00
很多人用标配车800-1200w的电动车去对标125cc的踏板，
说电动车没力等等。
要比肯定是标称功率一致或差距 ...

水冷油冷就是低档大油门也没热衰，我150cc水冷去年6月在恩施野三关一天跑了300多公里全是低档大油门没啥热衰。只有风冷车在低速大油门跑山路才有热衰。

(原)刘六陆

netcz 发表于 2020-11-20 09:52
看了全贴，上面发言的大多没接触过油车，多是想当然。我说下油车，油车分大排中排和小排量车，也可分风冷水 ...

电车出远门不便这我知道，我发贴只是要对比低速段扭矩

long2898

netcz 发表于 2020-11-20 10:01
水冷油冷就是低档大油门也没热衰，我150cc水冷去年6月在恩施野三关一天跑了300多公里全是低档大油门没啥 ...

热衰不是凭感觉的；

比如刚启动时5000转【没有热衰】；

用了一段时间【有热衰】此时多了几百转；

才能达到没热衰的性能

(原)刘六陆

下午碰到一个开后各单轮的重载油三轮拉纸皮，他说它车可载2.5吨，如果是后各双轮的可载5吨呢！它是除了发动机原配变速箱外，后桥处还有一个两档低速。

(原)netcz

long2898 发表于 2020-11-20 15:37
热衰不是凭感觉的；

比如刚启动时5000转【没有热衰】；

水冷车根本没热衰

(原)王WZJ_97

麦天 发表于 2020-11-17 17:50
其实电机匹配变速箱，比汽油机匹配变速箱更有优势，

高性能电机有足够的效率平台，不用变速箱，固定齿比，大减速比也能很高功率密度和扭矩

(原)梦没有

  给楼主个参考，13.5RV的2000W瓦片电机，72350控100A母线，加速和尾速，秒125踏板，加速和250差不多，尾速比250差一点，最大的短板，电池密度太小，什么时间电池 密度到现在3倍价格价格到合适才有可能取代油车。

(原)zdx18932195055

iy0012 发表于 2020-11-17 10:18
125油摩两冲程6~8KW，4冲程最高可到达15KW，再好的电动车电机也不可比拟。

2000瓦瓦片电机配72伏150安控制器，任何125摩托都不是对手，不管比起步还是极速，还是爬坡，只有续航不行，其他都比摩托强。

(原)刘六陆

zdx18932195055 发表于 2021-1-7 06:16
2000瓦瓦片电机配72伏150安控制器，任何125摩托都不是对手，不管比起步还是极速，还是爬坡，只有续航不行 ...

那重载又是爬陡坡时的工况呢？