电摩改装之劲战三代目——完结篇

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:32
真是无语了，v/f控制是开环控制，只输出一个固定频率和幅值的电压，根本不管电机此时的转速是多少，跟我 ...

什么叫V跟F不能扯一起？你以为就你懂电机？拿着自己所学跑论坛里对车友进行学识上的压制  又是水冷又是风冷 这散热那散热 仗着好多车友不懂这个肆意贬低反驳  你该去科学院或研究所  凭你的口才应该能有一番作为

(原)wenjun1992

ye_hongwei 发表于 2020-12-16 16:35
什么叫V跟F不能扯一起？你以为就你懂电机？拿着自己所学跑论坛里对车友进行学识上的压制  又是水冷又是风 ...

哈哈玩工控那就更好说了，你设计难道不考虑散热？什么三流大学毕业的说说看？

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:35
vf控制根本控制不了电机转速，那你不是瞎扯是干啥？原理不懂就开始硬往上靠不是瞎扯是啥？

大钢桶给你的建议不错  心胸宽阔些  对大家有用的帖子就借鉴 大家相互交流  觉得自己聪明绝顶可以绕道 不喜勿喷

(原)wenjun1992

ye_hongwei 发表于 2020-12-16 16:38
大钢桶给你的建议不错  心胸宽阔些  对大家有用的帖子就借鉴 大家相互交流  觉得自己聪明绝顶可以绕道 不 ...

呵呵，键盘侠邪吵没论点没论据了就开始劝人心胸开阔

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:37
哈哈玩工控那就更好说了，你设计难道不考虑散热？什么三流大学毕业的说说看？

散热归散热  还是那句话  同样标称的参数 为什么APT做的这么大 而蓝德这么小呢？里面已经考虑到散热问题了  你考虑也不为过  只是我个人感觉有些冗余  你去论坛或快手看看  大家都在用 APT从15年到现在 除了下赛道 正常骑行你见过谁用水冷了吗？你的水泵控制或水泵理念挺好的  这个也得空间允许才行   像空间小的电动车 想装大电池又加水冷  空间又不允许了  只能折中考虑

(原)wenjun1992

ye_hongwei 发表于 2020-12-16 16:42
散热归散热  还是那句话  同样标称的参数 为什么APT做的这么大 而蓝德这么小呢？里面已经考虑到散热问题 ...

按你这样说apt都不会有水冷板卖，事实呢？说了多少次了拿数据拿图片说话，光你觉得不热有毛用，夏天3～40度跑长途实测一下再说OK？

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:37
哈哈玩工控那就更好说了，你设计难道不考虑散热？什么三流大学毕业的说说看？

PLC 上位机  变频器啥的 如果可以  倒是可以探讨  你有丰富经验的话还望不吝赐教

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:44
按你这样说apt都不会有水冷板卖，事实呢？说了多少次了拿数据拿图片说话，光你觉得不热有毛用，夏天3～40 ...

APT有水冷啊    7 8月份大中午跑个100公里不过热保护 还不够？ 得拿探头测测温度 你说的热得热成什么样？是把PP件烤焦了还是把屁股给烫了

(原)wenjun1992

ye_hongwei 发表于 2020-12-16 16:45
PLC 上位机  变频器啥的 如果可以  倒是可以探讨  你有丰富经验的话还望不吝赐教

应用到生活中才是真正的学会了，改电动车可以说和电气工程关联极多，这个水冷我就用了液位传感器、流量传感器（霍尔），温度探头、多种温度的双金属热保开关，电门线用的直控直ssr，需要外接12v电源启动硬件防盗，转速表用的npn霍尔磁传感器，脚撑用的电容式接近开关，大灯的舵机是通过占空比控制等等，你这车我是完全没看出来跟工控技术有啥关联。

(原)ye_hongwei

wenjun1992 发表于 2020-12-16 16:56
应用到生活中才是真正的学会了，改电动车可以说和电气工程关联极多，这个水冷我就用了液位传感器、流量传 ...

学术是挺渊博  可以把这些用到电动车上 业余时间搞点开发