电摩改装之劲战三代目——完结篇

(原)wenjun1992

ye_hongwei 发表于 2020-12-16 16:48
APT有水冷啊    7 8月份大中午跑个100公里不过热保护 还不够？ 得拿探头测测温度 你说的热得热成什么样？ ...

mos管发热量那么大，你外面测的温度都非常高的话，内部结温度得多高？高压管子内阻都很大，你这96v的控支持120v本来就得用耐压150v以上的mos管，相比72v控用的100v耐压的管子内阻大很多，比发热根本不占优，真是不知道就不当回事。

(原)onbaby

04091106 发表于 2020-12-16 07:44
我这禁。。。

我这中迅鹰现在挂的临时牌，明年6月到期，还不知道到底怎么样呢

禁摩就没办法了，临时牌到期，如果不让骑，那只能换新国标，北京也是明年10月31日到期。

(原)nesnes

我多说一句，APT9600这种就平时代代步，完全没有必要上水冷，除非是80码持续20分钟以上，实际路况中少之又少

hjk_0123

whseen 发表于 2020-12-16 15:08
确实是，怪不得北京附近那不少京A琥珀也用踏板车型，最大便利无需挂档，长途开摩托万一出点问题修补件好 ...

想要两全其美，最好是可调式减震器，公路不泄力越野有缓冲！

hjk_0123

whseen 发表于 2020-12-16 15:08
确实是，怪不得北京附近那不少京A琥珀也用踏板车型，最大便利无需挂档，长途开摩托万一出点问题修补件好 ...

能跟自己父亲一起享受骑行乐趣，想想也是人间一幅天伦之乐的美丽画卷。

whseen

hjk_0123 发表于 2020-12-17 01:12
想要两全其美，最好是可调式减震器，公路不泄力越野有缓冲！

最基础要减振器磅数大小，在拼多那专门找了49元单根大磅数可调螺母入门减振器，也有100多元液压可调阻尼，考虑到北京冬天可能冻住液压选49元入门级，没想到却发成两根低磅数减振器，连可调螺母都没有，退货失败变成买定离手学费。后来到摩托车配件店，大概50到100元之间找了根，规格合适单根CBR高磅数减振器，几元钱再配一两个备用可调螺母，十几元换适合北京冬季阻尼油。

蛋哥

你把原厂方向柱换成mfz的，更爽。原装角度太斜了，减震不舒服

hjk_0123

蛋哥 发表于 2020-12-17 09:28
你把原厂方向柱换成mfz的，更爽。原装角度太斜了，减震不舒服

倾斜角度问题是车架设计决定的，MFZ的方向柱难道能够改变倾斜角？？

hjk_0123

whseen 发表于 2020-12-17 09:15
最基础要减振器磅数大小，在拼多那专门找了49元单根大磅数可调螺母入门减振器，也有100多元液压可调阻尼 ...

减震器的磅数究竟是什么物理含义？？仅仅指弹簧的劲度系数吗？还是包含了阻尼的因素？？磅数是个不明确的概念，我在网上找都没有找到太多资料。不明白。干嘛要用这个概念参数，不如换成弹簧劲度系数，这个通用的物理概念。

zjsxwx0322

蛋哥 发表于 2020-12-17 09:28
你把原厂方向柱换成mfz的，更爽。原装角度太斜了，减震不舒服

换成这个减震，轴距是不是也会短一点