铅酸48V/12ah，老踏板电动车了，想改锂电。

电动小白白

hgmn 发表于 2021-2-15 15:09
14块42安时的大单体正好。

磷酸铁锂更安全一点，但是需要16块。

电动小白白

hznetmask 发表于 2021-2-15 11:19
车子是普通的带4812铅酸（自己装了切换开关，铅酸的当备用电瓶）的杂牌电动车，类似图中的款式。我的电池 ...

直接更换掉铅酸电池，这样的话，充电时候用原来直充的接口，开不开电动车电门会不会烧掉控制器？？

buzyz

电动小白白 发表于 2021-2-15 21:18
直接更换掉铅酸电池，这样的话，充电时候用原来直充的接口，开不开电动车电门会不会烧掉控制器？？

一般国标电动车控制器的电压范围在48-60V之间，因为控制器厂家考虑到了厂家各种电池的最高充电电压，再高恐怕不行。

(原)njlihao

电动小白白 发表于 2021-2-15 21:16
磷酸铁锂更安全一点，但是需要16块。

需要17块，16块的骑行电压比较低，仅在51－52V左右，与铅酸比较，提高不大。

(原)njlihao

电动小白白 发表于 2021-2-15 21:18
直接更换掉铅酸电池，这样的话，充电时候用原来直充的接口，开不开电动车电门会不会烧掉控制器？？

一般48V的控制器的电容耐压是63V，EABS的最高有效电压是58V。
你的电池总压不超过即可直接使用。

(原)hznetmask

电动小白白 发表于 2021-2-15 21:18
直接更换掉铅酸电池，这样的话，充电时候用原来直充的接口，开不开电动车电门会不会烧掉控制器？？

电压平台差不多，不会烧的
13串或是14串锂电，可以直接替换原来48V的铅酸，用原来铅酸的充电口充电。

电动小白白

njlihao 发表于 2021-2-16 11:40
需要17块，16块的骑行电压比较低，仅在51－52V左右，与铅酸比较，提高不大。

17块磷酸铁锂电池，充电电压在62V多一点点，满电61.2V左右，有烧坏控制器的可能吧。老比德文电动车，我也不清楚控制器耐压多少。再一个，通常他们选用16串磷酸铁锂，我看网上成品买的锂电池充电器，充电电压在58.4V上，用来给17串电池充电，肯定不会饱和。17块和16块，差距在哪里？我不讲究速度，只管续航。

电动小白白

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从线路图上看，电动车的电池容量好像就是测的电池电压，改换锂电池以后，我想换库仑计，能直接替换旧仪表不？

(原)hgmn

电动小白白 发表于 2021-2-15 21:16
磷酸铁锂更安全一点，但是需要16块。

铁锂后期均衡有问题。三元大单体挺安全的。别快充就行。
做好绝缘，空间没问题。

buzyz

电动小白白 发表于 2021-2-16 21:24
17块磷酸铁锂电池，充电电压在62V多一点点，满电61.2V左右，有烧坏控制器的可能吧。老比德文电动车，我也 ...

增加一块电池，续航和速度都会增加，在控制器能承受的范围内，能增加的尽量增加。
有关控制器的耐压，可以参见“nilihao”坛友的解释，看电容耐压的极限，没有铭牌标识的情况下，不妨拆开控制器查验电解电容的耐压值。