三元大单体和18650电池组并联，互冲严重吗？会加快电池循环次数消耗吗？

(原)hgmn

卡因 发表于 2021-2-21 12:20
并联起来使用可以降低电池放电负担，降低放电倍率，分开用电池负担更大吧？

分开只是一次充放，并联是不间断充放。你讨论的是循环寿命。
你这两组电池，一给油门就开始互相之间的充放了。

卡因

hgmn 发表于 2021-2-21 12:44
分开只是一次充放，并联是不间断充放。你讨论的是循环寿命。
你这两组电池，一给油门就开始互相之间的充 ...

并联的互相冲放牺牲的冲放次数及减小充放电倍率的负担，相对于分开单独冲放的大电流和减少的循环次数，哪种更优呢

(原)gao9456

卡因 发表于 2021-2-21 12:48
并联的互相冲放牺牲的冲放次数及减小充放电倍率的负担，相对于分开单独冲放的大电流和减少的循环次数，哪 ...

锂电不清楚，但铅酸是并联寿命更长，哪怕是新旧并联

lshu

卡因 发表于 2021-2-21 12:22
你这都不是同种类型的电池，放电曲线差别很大，压差很大的，也敢并联使用啊？

不
1、用同一个充电器，则充电电压相等（保护板没动作时），因充电曲线不同，会有一组先充满。
2、相同电压下，两组并联没问题，不存在互放电问题。
3、放电曲线不同，相当于出力不同，但都在出力，没有问题。
4、放电末期，只要保护板不进入保护，则无影响。

iy0012

卡因 发表于 2021-2-20 22:21
电池越大，放电倍率越低，电池寿命越长呀

放电倍率是有指数的，你那车配置用33ah供电已经是足够了，尤其是南方气温。
何必又多挂一组100ah？，准备个20ah左右的备用电池还是蛮有必要的。

kdxd2006

别并联了，你都100ah的三元并那18650干啥啊，没必要啊

卡因

kdxd2006 发表于 2021-2-21 16:26
别并联了，你都100ah的三元并那18650干啥啊，没必要啊

那组18650电池才用了不到1年，不并联，放着不用放坏掉可惜啊

卡因

lshu 发表于 2021-2-21 13:58
不
1、用同一个充电器，则充电电压相等（保护板没动作时），因充电曲线不同，会有一组先充满。
2、相同 ...

放电末期肯定是两组电池电压不一样吧，那不就互冲了？

卡因

lshu 发表于 2021-2-21 21:07
从放电开始，一直并联放电，电压完全相同，何来互冲之说？
无论在初期、中期、末期，两组电池正常放电， ...

是这么回事啊

(原)yilu16cm

lshu 发表于 2021-2-21 13:58
不
1、用同一个充电器，则充电电压相等（保护板没动作时），因充电曲线不同，会有一组先充满。
2、相同 ...

你好，充电时是不是每组电池正负极都串联一只二极管，然后再并联。放电要不要经过二极管。
可以画个图吗，充电放电二极管接线图。