问一个行业内幕的问题，高标和晶汇控制器提升

wangzi940

moucong 发表于 2021-6-6 12:53
看你电机72v653转配3.0的胎就是48-49这样，没毛病

这意思轮毂太小就这样嘛？

wangzi940

kaivaya8 发表于 2021-6-6 14:14
要不就是电池不行 要不就是控制器太小了。                  还有可能是你电机是扭矩型的 速度本来就慢。 ...

扭矩不算小，19牛米，电池是72v52a大单体锂电池啊。。60a保护板

moucong

wangzi940 发表于 2021-6-6 15:08
这意思轮毂太小就这样嘛？

你自己都说了速度靠弱磁提上去的，这跟控制器限流没多大关系

whseen

wangzi940 发表于 2021-6-6 12:32
卧槽？这么专业大佬，我磁钢都是这样的直接往下趴，普通原厂控没有无感直刷的吧 ...

目前无感无刷，存在启动时抖动问题。起步时先低频三相逆变，逐渐提高频率，直到反电动势过零检测到转子位置才能调速，很多用在风扇鼓风机离心泵等，用在电动车重载启动存在抖动问题。有感无刷控制比无感无刷容易，启动没有抖动。双模控制器内置有感和无感模式，单片机学习前让电机空转，等霍尔匹配正确相位后，切换成有感模式，霍尔故障会切换到无感模式应急。

wangzi940

whween 发表于 2021-6-6 20:08
目前无感无刷，存在启动时抖动问题。起步时先低频三相逆变，逐渐提高频率，直到反电动势过零检测到转子位 ...

那凸极的优势想你普通电机（不分瓦片机）有啥好处？另外我现在换上原控制器了，直接上的，感觉拧电门居然一突一突的，相线按照原控颜色接的，应该不会错，新车新大线，是否要拔掉自学习线，从新自学习匹配相位？谢谢老大了，另外今天有人告诉我晶汇参数造假，我也感觉这个控40a不应该这个表现

wangzi940

moucong 发表于 2021-6-6 19:15
你自己都说了速度靠弱磁提上去的，这跟控制器限流没多大关系

三档是开了弱磁，调参数是2档相比之前3档的限流，提升有限，5码左右提升，现在严重怀疑原车原控晶汇的40a有水分，今天有人说拆开过40a的是虚标实际30a，如果真如此，也解释点通了

whseen

wangzi940 发表于 2021-6-6 21:12
那凸极的优势想你普通电机（不分瓦片机）有啥好处？另外我现在换上原控制器了，直接上的，感觉拧电门居然 ...

电脑风扇单相凸极为了固定停止位置，解决启动死点，优点可以最简化无刷驱动，只需单颗477霍尔芯片，缺点齿槽转矩明显。另一种高凸极率三相无感无刷方案，启动时给三相绕组最低空占比，测量三相绕组电感值，给出正确启动位置避免发生抖动，转速够高切换成反电动势过零检测，缺点无感驱动电路价格过高，主控芯片程序复杂。有感控制器很多种配相操作麻烦，需要电池端加电流表，配相很多次尝试，直到空载转速较低，空载电流最小，落地正常起步配相正确。

wangzi940

whween 发表于 2021-6-7 13:51
电脑风扇单相凸极为了固定停止位置，解决启动死点，优点可以最简化无刷驱动，只需单颗477霍尔芯片，缺点齿 ...

之前用的高标的启动没啥问题一切正常就是提速不太满意，然后换回原控晶汇了行驶途中电门拧一半有一突一突的感觉，原控已经配好相位了按理说，几天不用换回来不知道是不是我绿蓝红相线结错了。。

hjianfei7987

10ZW7265319 轮毂这串表示10寸无刷直流轮毂电机，72V额定电压653表示650转每分，19表示额定扭矩。10寸轮胎周长 3.0-10 1.27米 换算速度 1.27*0.06*650=49.53码  3.5-10的轮胎1.35米
1.35*0.06*650=52.65码  50码的速度差不多输出功率1500W， 72V的电压平台 电流20A够了，再大的限流影响加速，不影响尾速，要想速度更快要么更换RV值更高的电机，要么弱磁提速，要么超压