很多人都争论不休的高压低流

(原)农村小子1987 · 发表于 2015-10-30 15:14:10

微风依依发表于 2015-10-30 14:54
你这人真是倔，一开始我就不该说144v定速60，我就该说144v定速30，你让高凯雄做一个看看，以目前的加工工艺 ...

其他的我同意你说的，至于你说的要用跟细的线这个完全是不需要的，现在的电机都是多并绕的，可以少一根或者两跟多绕几圈，这样RV值就低了，就算是达人做的144v60码这个电机线肯定不是很细，如果用单根线去绕，144v30码绝对没有问题。

(原)金钢制造 · 发表于 2015-10-30 15:26:28

PATO 发表于 2015-10-30 15:06
假设配置1与配置2的车重量,阻力,路况,外部天气等环境完全相同.那么同样跑50KM/H速度时消耗的动力是完全相同 ...

看到最后，，就你说的还靠谱一点。。。。楼主的想法，，我也想过，，做超扭矩版的电机不是做不出来，，不信的可以试试，一般的电机都是0.51的线，很多根并到一起绕2-3-4-5-6-7-8匝，，，如果用这0.51的线，，一根绕的话，，到目前我只拆过一个12寸4000W电机，每槽是105根，就算100根吧，那也有50匝，，不知道这电机得有多慢，，rv得有多低，呵呵。。。。但是高压低流为什么一直没有普及，我觉得跟电池有关系，现在的主流还是铅酸，一般标配上个72V就已经差不多了，，，所以，，也只能围绕这个电压值来做，，，如果说这个电压值是最合适的，那电动汽车也不会搞那么高的电压了。。。我觉得高压低流的瓶颈主要在电池。否则的话，，明明可以用更细的母线，相线，，达到基本相同的效果，而且损耗比低压高流还小，何必要用那么粗的线去浪费成本呢？以后准备搞个电动四轮，，，电压肯定是超过300V的。关键是电池不好弄。

红河310 · 发表于 2015-10-30 15:26:42

楼主这样的电机才是真正的高压低流电机。

懂的人自然会懂，论坛里面太多人拿同一个电机来超压就喊高压低流，其实电机是超流（同速度下多了不必要的斩波）了，低流的只是电池电流。

(原)农村小子1987 · 发表于 2015-10-30 15:33:22

红河310 发表于 2015-10-30 15:26
楼主这样的电机才是真正的高压低流电机。

懂的人自然会懂，论坛里面太多人拿同一个电机来超压就喊高压低 ...

说出来我的心声，不懂的人就说我的是垃圾电机。

(原)微风依依 · 发表于 2015-10-30 16:24:19

农村小子1987 发表于 2015-10-30 15:14
其他的我同意你说的，至于你说的要用跟细的线这个完全是不需要的，现在的电机都是多并绕的，可以少一根或 ...

理论上行的通，用单线绕铜损可能更小一些，现在单线电机用的线还是挺粗的，要换成细的，合适宽度的，一圈圈绕绕好多圈，满槽率还不一定能得到保障。。。。。兄弟，难以实现啊

(原)微风依依 · 发表于 2015-10-30 16:26:02

农村小子1987 发表于 2015-10-30 15:33
说出来我的心声，不懂的人就说我的是垃圾电机。

你的电机本来就是个好电机，定速低，证明用料足，我只是觉得你用的控限流太小，容易爆

(原)superwolf888 · 发表于 2015-10-30 16:45:04

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(原)金钢制造 · 发表于 2015-10-30 17:28:24

superwolf888 发表于 2015-10-30 16:45
如果是锂电池，不存在这个瓶颈呢？是不是高压方案最优？

锂电池？？？？你用3.2或3.7一节接一节的统统串起来？？？，，那保护板呢？？锂电的可靠性还有待提高。。。。

(原)冷夜在祈祷 · 发表于 2015-10-30 19:44:59

伤电机的不是高电压，是大电流，所以电压上去了电流最好是小点！但是想过没有是大电流低压容易还是高压低电流容易？肯定是前者啊

(原)农村小子1987 · 发表于 2015-10-30 20:37:20

冷夜在祈祷发表于 2015-10-30 19:44
伤电机的不是高电压，是大电流，所以电压上去了电流最好是小点！但是想过没有是大电流低压容易还是高压低电 ...

你还是不懂我的意思

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