很多人都争论不休的高压低流

(原)农村小子1987

坛里很多大师，小弟虽然注册几年，但很多技术的东西也只是看看，很少发表意见，这贴本来几年前我就想发，但总是觉得技术还是不够，怕被笑话，无意中今天又看到类似的帖子，所以发表帖子谈谈我的看法。论坛上大家讨论的高压低流都是围绕同一个电机来说的，就是用同样的电机用在48v或者96v电池上来测试，这个很少有人提出不同的看法。但我觉得既然是高压低流就要用对应电压的电机去测试，而不是用同一个电机去测试。下面我给出两个配置，假如不考虑电池一致性的问题，你觉得哪一种跑的比较远？配置一：48.40ah双电，控制器60a，极速50码；配置二：96v20ah单电，控制器30a，极速50码。我个人觉得第二种就是高压低流的代表，第二种方案会多跑出里程来，但非常有限。

(原)微风依依

你这样比还是不合适，那我问一下配置一你用多大功率的电机？配置二你用多大功率的电机？

(原)农村小子1987

微风依依 发表于 2015-10-30 09:03
你这样比还是不合适，那我问一下配置一你用多大功率的电机？配置二你用多大功率的电机？

同样的电机，一个是48v50码，另外一个是96.50码。只是绕组不同

(原)ffxdc

感觉第一种历程更多。。。

(原)农村小子1987

ffxdc 发表于 2015-10-30 09:05
感觉第一种历程更多。。。

实际是第一种跑的多，因为电池实际中电池会有差异，但如果电池都非常好的情况下，我觉得第二种有优势，但很微弱，这跟电网远距离用特高压是一样的原理，但因为电摩的导线很短，所以差距是很小的。

(原)微风依依

农村小子1987 发表于 2015-10-30 09:05
同样的电机，一个是48v50码，另外一个是96.50码。只是绕组不同

配置二别的不说，起步能不爆控制器就是奇迹了，虽然空载的时候配置一和配置二都能达到相同速度，但毕竟定速50要有1500w的实际功率了，就算40磁钢吧，30的主线电流你觉得在加载负载的时候能跑的起来么，加速无限肉。所以高压低流理论上行的通，实际上并不好，并且不容易实现。你可以举一个更极端的例子想想，比如一个是72v限流60，另一个是144v限流35，分别带72v定速60和144v定速60的2000w电机（144v定速60的电机还不知道能不能做的出来，绕组怎么绕？）

(原)许超

同样的相电流，定速低的电机比高的输出更多的扭矩

(原)农村小子1987

微风依依 发表于 2015-10-30 09:24
配置二别的不说，起步能不爆控制器就是奇迹了，虽然空载的时候配置一和配置二都能达到相同速度，但毕竟定 ...

为什么会爆控呢？我现在就是96v15管30A控，40磁钢电机。1500w额定96v跑起来才15A多一点，30A控怎么会爆？你是不是还停留在超压的世界里？

(原)微风依依

农村小子1987 发表于 2015-10-30 09:44
为什么会爆控呢？我现在就是96v15管30A控，40磁钢电机。1500w额定96v跑起来才15A多一点，30A控怎么会爆？ ...

呵呵，那你继续，最好发个上坡视频什么的，到时候不要掉链子

(原)lulerxc

同速度行驶或者同力度加速，永远是电压越低越省电，因为电机和控制器效率都更高，这个不用多讨论了。