电子刹车充电装置制作成功

(原)cost · 发表于 2011-10-29 19:37:54

又出了一个发明家阿

(原)liufeipu · 发表于 2011-10-29 23:03:54

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(原)LA76810 · 发表于 2011-10-29 23:42:15

厉害

。。。。。。。。。。。

(原)LA76810 · 发表于 2011-10-30 00:03:45

[quote]那个图有问题！电容C1不能有，因为电容充电会对控制器MOS产生冲击，可能导致控制器误动作或烧毁。电机巨大电感对生压电路是有帮助的，不需要电容就会很好工作。
看不出C1对控制器有杀生力，就算C1电容充电会对控制器MOS产生冲击，C1真正也充电也只有一次，注意看图C1充满电不会马上放完。

(原)LA76810 · 发表于 2011-10-30 00:07:34

确实C1不要也可以

(原)LA76810 · 发表于 2011-10-30 00:29:09

感觉这个图好象是低电平刹车才有效，如果高刹Q2导通Q3关闭就不能给3843提供15V工作电压。

(原)WUNKANG · 发表于 2011-10-30 11:11:25

可不可以上个高清图哦

(原)双电HID · 发表于 2011-10-30 14:32:38

全电压吗？

(原)jcq · 发表于 2011-10-30 14:55:01

那个图有问题！电容C1不能有，因为电容充电会对控制器MOS产生冲击，可能导致控制器误动作或烧毁。电机巨大电感对生压电路是有帮助的，不需要电容就会很好工作。
看不出C1对控制器有杀生力，就算C1电容充电会对控制器 ...
LA76810 发表于 2011-10-30 00:03

控制器是感性负载，不能识别容性负载，所有会有问题。充电是每次刹车以后都会有冲击，我曾经试验的恒扭矩刹车控制器原来类似，用了2年多坏了，控制器总是在刹车以后就保护，最后发现就是这个刹车发电控制器损坏造成的。注意我的刹车控制器没有这样的C1，如果有这样的大电容接MOS桥，估计控制器早就报销了。电机刹车输入考虑的是电流问题，电机的电感已经很好了，C1电容的上面电源电压会对电流反馈产生干扰。发电输出端考虑的是电压稳定问题，电容是必须的。你为什么吧在控制器到电机的三相桥上面接滤波电容？还改善功率因数？因为会烧MOS！有隔离二极管效果还是一样烧管，也许是二极管也许是MOS罢了。

(原)zhou0412 · 发表于 2011-10-30 16:45:24

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