120V100AH电动CBR600流水账贴改到哪儿更新到哪儿风驰月夜

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-30 15:16:26

本帖最后由风驰月夜于 2012-8-30 23:23 编辑

定个目标：在经济范围内，尽力做好。别听有些人忽悠，做到国内最牛逼，超过油车什么的，好高骛远。

就像做锂电，一直用心做锂电、改电摩，懂道理的客户能体会到就行，不用保证不出故障，做多年的质保，那是能力范 ...
hyyan2008 发表于 2012-8-30 14:50

多谢

轮胎很新，但拆后轮下来时候，摇晃了一下

发现有水声

以后扒胎看看

(原)131164520 · 发表于 2012-8-30 15:22:55

本帖最后由 131164520 于 2012-8-30 15:32 编辑

真的车子太重了，我的车净重共80公斤，你的至少240公斤，起步你完全真的不占什么优势，还有你的180MM轮胎，很吃扭矩，TTXGP的电机基本是2台电机+380V电压，至少600A控制器，你的车装好了，起步不一定能比我的快，比急速我会输你很惨~高尔登根本连TTXGP电机排名都算不上！，去TTXGP官方看就知道了，不一定比尤奈特高端电机好，尤奈特也是超级牛逼中置厂家，专门做出口大单的，用到的电机比高尔登不知道强多少倍！

你的车至少在250-300CC级别，很难超出400CC级别

(原)131164520 · 发表于 2012-8-30 15:31:30

不过也非常期待，加油！

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-30 15:32:52

本帖最后由风驰月夜于 2012-8-30 23:23 编辑

真的车子太重了，我车不带人，共80公斤，你的至少240公斤，起步你完全真的不占什么优势，TTXGP的电机基本是2台电机+380V电压的，去TTXGP官方看就知道了，至少600A控制器
你的车装好了，起步不一定能比我的快，比急 ...
131164520 发表于 2012-8-30 15:22

ttxgp上200来公斤的车太多了

大家都是地球人，很多也是大排改电动

还有他们用380v的真是少数高端车

大部分72-96之间

你说的2个电机一边一个哪个是有刷电机
上380v早炸飞了

呵呵

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-30 15:37:10

本帖最后由风驰月夜于 2012-8-30 23:24 编辑

真的车子太重了，我的车净重共80公斤，你的至少240公斤，起步你完全真的不占什么优势，还有你的180MM轮胎，很吃扭矩，TTXGP的电机基本是2台电机+380V电压，至少600A控制器，你的车装好了，起步不一定能比我的快，比 ...
131164520 发表于 2012-8-30 15:22

尤奈特电机威武

期待你尤耐特大排

(原)hyyan2008 · 发表于 2012-8-30 15:54:39

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(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-30 18:03:18

本帖最后由风驰月夜于 2012-8-30 23:25 编辑

车重是三倍关系，加上车手，就只有两倍了。80公斤不知道是什么车，我的山寨迅鹰，不带电池的空车是73公斤。

起步弹射看齿比，只要齿比够大，任何车都是烧胎起步，比起步弹射都一样。比低中段加速，改车到极致， ...
hyyan2008 发表于 2012-8-30 15:54

冲您这个分析，小弟强烈认为您就是那个“人外有人”的那个外人

强烈赞同您的观点

(原)131164520 · 发表于 2012-8-30 18:26:10

车重是三倍关系，加上车手，就只有两倍了。80公斤不知道是什么车，我的山寨迅鹰，不带电池的空车是73公斤。

起步弹射看齿比，只要齿比够大，任何车都是烧胎起步，比起步弹射都一样。比低中段加速，改车到极致， ...
hyyan2008 发表于 2012-8-30 15:54

不可能空车车架73公斤，就那几个铁管73公斤？？人家风驰CBR600 车架不包发动机就比你的重一些？你的73公斤？就那几根铁管？实际车架30-40公斤还73公斤

(原)131164520 · 发表于 2012-8-30 18:28:45

不相信我，你实际落地就知道了！绵羊仔也有一辆大排你也知道的，急速也很悲剧，电机功率也不低！理论理论和实际操作差很多的

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-30 18:30:44

不相信我，你实际落地就知道了！绵羊仔也有一辆大排你也知道的，急速也很悲剧，电机功率也不低！理论理论和实际操作差很多的
131164520 发表于 2012-8-30 18:28

羊仔那个72v

并且容量很低

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