120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)acer777

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(原)风驰月夜

上些图，在没完工之前，咱先看图解渴

(原)风驰月夜

0-100  6秒，求配置，这个速度能秒杀250和400了，实话实说
acer777 发表于 2012-8-28 23:25

不懂，呵呵

(原)hyyan2008

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(原)风驰月夜

减震压缩到底时，电机会碰到坐垫吗？看图好像余量不多。
如何调整链条的涨紧力，安装时手工调整到位，还是附加涨紧轮？
hyyan2008 发表于 2012-8-29 16:50

差一点点碰到


后面轮毂前后距离可以调


正品字下面前后可以调节2cm范围

(原)huzhijun

07款以后的CBR 600的减震器位置，对于这样的电机放置看来是最佳方案了！04款以前的CBR就没那么方便了。风驰真行！成型后定是共和国第一牛电！预祝成功！到时，招呼些媒体记者，好好张罗一番。让那些多嘴的记者们见识见识啥叫真正的电摩托！省的他们长着乌鸦嘴说瞎话。。。呵呵。

(原)tty77mwh

重量能做到和原车相近那是最好 不能盲目 而且还要注意前后轮的重量比   不然操控性会有所变化 前后减震效果也跟着变的 前后减震是按照原厂而定制的  原车是定型产品 所以减震一定要接近原厂才能保留住操控性

(原)风驰月夜

07款以后的CBR 600的减震器位置，对于这样的电机放置看来是最佳方案了！04款以前的CBR就没那么方便了。风驰真行！成型后定是共和国第一牛电！预祝成功！到时，招呼些媒体记者，好好张罗一番。让那些多嘴的记者们见识 ...
huzhijun 发表于 2012-8-29 18:13

对于后减震问题，还真是04的架子好，直接装上cbr1000的减震就不撞电机了


而08的架子后减震是个头疼问题，以后大家会明白



但08架子电机位置比04的大，这是个优势

(原)风驰月夜

重量能做到和原车相近那是最好 不能盲目 而且还要注意前后轮的重量比   不然操控性会有所变化 前后减震效果也跟着变的 前后减震是按照原厂而定制的  原车是定型产品 所以减震一定要接近原厂才能保留住操控性
tty77mwh 发表于 2012-8-29 18:18

原车加上油重量170公斤，改电动，估计220-240公斤


相当于带了个人


弹簧预载啥的都调到最大，实在不行换弹簧


再不行换六眼的减震

(原)tty77mwh

原车加上油重量170公斤，改电动，估计220-240公斤


相当于带了个人


弹簧预载啥的都调到最大，实在不行换弹簧


再不行换六眼的减震
风驰月夜 发表于 2012-8-29 18:55

相差也太多了吧  电池的容量下降点吧   重量压到190KG~200KG也好啊