120V100AH电动CBR600流水账贴改到哪儿更新到哪儿风驰月夜

(原)yoyosam1 · 发表于 2012-8-28 11:38:24

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(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-28 11:40:45

很明确告诉你，尤奈特不拆差速箱，你的电机扭矩在他面前根本不算什么！2200W尤奈特设计带差速箱最大载重1800公斤，最高转速可达2800转，摩托车上用不拆差速箱完全不敢用，一油门翘头！
131164520 发表于 2012-8-28 11:31

呵呵，要同一个状态下比

我搞个1：20的传动比，急速40

能拉坦克跑又能咋样，O(∩_∩)O哈哈~

不适用城市环境啊

(原)131164520 · 发表于 2012-8-28 11:41:12

还有一点，不知道你的控制器和这个电机匹配比，我在式我车的过程中，换了4个控制器烧了3个

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-28 11:44:04

还有一点，不知道你的控制器和这个电机匹配比，我在式我车的过程中，换了4个控制器烧了3个
131164520 发表于 2012-8-28 11:41

经过严格测试（厂家）

完全兼容

(原)131164520 · 发表于 2012-8-28 11:45:35

控制器和电机内阻不一样，会导致电机起步响抖，起步无力，照音大，加速慢，发热巨大，效率低，管子很容易被回流电击穿，你用水冷也挽救不了，

(原)131164520 · 发表于 2012-8-28 11:48:51

祝你成功，期待你的表现

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-28 11:53:56

风驰兄，电机的支架你把CAD图纸传给我，我可以给你画成三维的哦，加工就更容易了，本人做产品设计的
winner112 发表于 2012-8-28 09:40

感谢这位兄弟，有论坛实在是太好了。

下面是这兄弟的转化好3d图的作品，太牛逼了

论坛藏龙卧虎啊

(原)790063302 · 发表于 2012-8-28 11:59:17

只是单独测电机的效率，实际中大轮，小轮，链条，都会消耗功率
风驰月夜发表于 2012-8-28 10:40

哦，那我估计也不错了。最牛逼的全顺最高效率也就80多吧？这个都上92了，话说大家测的都是空转吗。不过你这个是直驱后轮还是通过变速箱啊？你要是弄出个特别好用的变速箱你可以申请专利啦。

(原)790063302 · 发表于 2012-8-28 12:01:15

想法是最少得150
风驰月夜发表于 2012-8-28 10:41

这么低要求啊？那百公里加速最多不能超过7秒。要不太没劲了。这么好的车架。动平衡避震都调好，5秒破百问题不大巴？对了这个车貌似比原车重120V100A啊。。

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-8-28 12:01:37

哦，那我估计也不错了。最牛逼的全顺最高效率也就80多吧？这个都上92了，话说大家测的都是空转吗。不过你这个是直驱后轮还是通过变速箱啊？你要是弄出个特别好用的变速箱你可以申请专利啦。
790063302 发表于 2012-8-28 11:59

直驱

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