120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)790063302

摩托车常用链条对比


151946
风驰月夜 发表于 2012-8-28 03:19

好多啊，怎么分辨好坏啊？

(原)huzhijun

等风驰的改制有眉目了，我的CBR400第23期也有改动的冲动了。只等试验台上的电池快点 “报废”。这20%的剩余寿命，够咱玩几年了。普通的铁锂电池比容量不够，新的50KG也就5KWH。要是30KG有30KWH多，那太爽了！

(原)风驰月夜

风驰兄你太牛了，有钱有时间，动手能力又强，真羡慕你。
玉枕纱橱 发表于 2012-8-28 09:30

动手能力天天练，挣了1年多的钱往上砸


做完电池挤时间，呵呵

(原)790063302

佩服！技术－金钱－激情，缺一不可！持续关注中……
ccdccdccd 发表于 2012-8-28 04:19

这电机40A-80A 都保持92%的效率。200A后也能在91，不过好像不稳定呢？有个91%有个87%？

(原)风驰月夜

好多啊，怎么分辨好坏啊？
790063302 发表于 2012-8-28 10:32

估计他的好，记得这电机神马德国产的，角度巨精确，还2个定子都水冷


一堆优势

(原)790063302

话说 不知道你这个电机有没有 尤奈特额定3700W的扭矩大，尤奈特额定3700W的最大功率可达15000W千瓦，用在小车子上的~
131164520 发表于 2012-8-28 08:50

这个 额定就不知5000W了。这个很牛的出口电机。还有像风驰他们改车放中置绝对不会只考虑电机的最大功率，一定会考虑电机的最大效率功率的宽度。这个电机的电流从40-80A之间一直能保持92%的效率非常高效的电机。效率高发热相对会小，还有100A-200A以后的效率也很可观，即便最后203A跌倒87%对于轮毂来说也是很有优势的参数。在203A的电流下 还有87%的效率的电机，我觉得目前轮毂电机里面还没有。不是说做不出来，只是还没人在乎这种参数并跟厂家定制。

(原)风驰月夜

这个得顶 看看风驰的创意
learful 发表于 2012-8-28 08:20

(*^__^*) 嘻嘻……

(原)honghe

期待，关注中。。。。。。

(原)790063302

看样子是大
风驰月夜 发表于 2012-8-28 10:30

嗯 可能跟咱安装的位置不同有关，老外跟电机单独合影那张看着也差不多。

(原)风驰月夜

这个 额定就不知5000W了。这个很牛的出口电机。还有像风驰他们改车放中置绝对不会只考虑电机的最大功率，一定会考虑电机的最大效率功率的宽度。这个电机的电流从40-80A之间一直能保持92%的效率非常高效的电机。效率高 ...
790063302 发表于 2012-8-28 10:39

只是单独测电机的效率，实际中大轮，小轮，链条，都会消耗功率