入手一批国产铁锂，测试曲线图，等高手来对比进口铁锂找下差距

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2014-4-1 23:02:39

机器鸟发表于 2014-4-1 22:53
两个负载并联还是串联？

应该是并联吧，串联只能增加电阻，那样电流就更达不到10A的了啦。

(原)archdark · 发表于 2014-4-1 23:05:00

机器鸟发表于 2014-4-1 22:53
两个负载并联还是串联？

并联，串联电阻就更大了啊，串的越多不是阻力越大，嘿嘿可想而知哦

(原)弯道情人8 · 发表于 2014-4-2 13:42:18

archdark 发表于 2014-4-1 19:04
有好电芯介绍给我，这台车改锂电，只是玩玩小绵羊，为了检验自己动手能力和实践下论坛知识，嘿嘿，后期目 ...

呵呵那算了

红河310 · 发表于 2014-4-2 14:11:33

汽车大灯１２Ｖ１００Ｗ很好放电的，我给电池放电的东西是多个加散热片的二极管加各种灯泡、电炉丝、钢锯片等。串联的二极管就相当于放电仪置的最低电压。容量就靠自己看秒表笔录的电压电流估算了。看了各位我也有买个放电仪的冲动。

(原)archdark · 发表于 2014-4-2 22:57:03

本帖最后由 archdark 于 2014-4-2 22:59 编辑

红河310 发表于 2014-4-2 14:11
汽车大灯１２Ｖ１００Ｗ很好放电的，我给电池放电的东西是多个加散热片的二极管加各种灯泡、电炉丝、钢锯片 ...

有个放电仪以后电池坏还能自己检查，不能总靠别人还耽搁时间，以后自己维护电池找到坏了的电池直接换掉就方便多了，你说100w灯泡电阻多少呢？我真想改改这个放电电流，能放电到20A就好了，主机不发热，但是负载发热的太厉害了！

(原)archdark · 发表于 2014-4-2 23:03:14

弯道情人8 发表于 2014-4-2 13:42
呵呵那算了

为撒哦，我改个大排预算才1w元，车体不过5000，其他就看电池电极控制器，有兴趣一起撒

红河310 · 发表于 2014-4-2 23:04:48

archdark 发表于 2014-4-2 22:57
有个放电仪以后电池坏还能自己检查，不能总靠别人还耽搁时间，以后自己维护电池找到坏了的电池直接换掉就 ...

12V100W的灯泡电阻几乎近0，24V的很多12V难找，这种灯泡是在大电流发热后电阻才大的，电压变化1V多电流变很小，比电阻稳定多，所以我喜欢用灯泡放电。

(原)archdark · 发表于 2014-4-2 23:16:49

本帖最后由 archdark 于 2014-4-3 00:12 编辑

接住汇报，昨天串了4组并联，均衡几小时后充电共50多A，停止放置几小时，开始放电，放电进行中，如图今天放电加了一个0-90V电压表，可以装车上记录电压，瞬时电流，以及时间和总使用容量

测试到一半找到一个压降比较快的，其他还有3.1v，这块只有2.8v，看来是短板的一块，要换掉（下图4）

上图

(原)弯道情人8 · 发表于 2014-4-2 23:18:00

archdark 发表于 2014-4-2 23:03
为撒哦，我改个大排预算才1w元，车体不过5000，其他就看电池电极控制器，有兴趣一起撒

1万有点困难吧

(原)archdark · 发表于 2014-4-2 23:20:22

红河310 发表于 2014-4-2 23:04
12V100W的灯泡电阻几乎近0，24V的很多12V难找，这种灯泡是在大电流发热后电阻才大的，电压变化1V多电流变 ...

12v下多少电流开始发热厉害？这样就可以算出他的电阻

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