72V100AH主电池 12V100AH单供气动减震无数小设备的大马流水账风驰月夜

(原)风驰月夜 · 发表于 2014-5-10 11:36:16

固定储物

(原)lsc0771 · 发表于 2014-5-10 12:22:15

72100体积有多大？？看气啦貌似是很大呢？

(原)madasan · 发表于 2014-5-10 16:58:17

风驰月夜发表于 2014-5-10 11:36
固定储物

这个储物空间有多大？放个揭面全盔能放不？

(原)风驰月夜 · 发表于 2014-5-10 19:43:08

本帖最后由风驰月夜于 2014-5-10 21:41 编辑

madasan 发表于 2014-5-10 16:58
这个储物空间有多大？放个揭面全盔能放不？

24.5x24.5x43

这么大

放揭面盔有些费劲

(原)a62868686 · 发表于 2014-5-10 20:09:56

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(原)王小灿 · 发表于 2014-5-10 21:21:41

a62868686 发表于 2014-5-10 20:09
要是12v的忘了充电是不是气动就用不了了感觉多麻烦的不能用dc的12v供电吗

不会的亲，等改装完毕你就懂啦，单供有单供的好处，最起码我不用担心里程问题，毕竟动力电池是独立的。而且我牺牲很小的一点空间去换一个更加稳定的供电系统我认为是很值得的！

(原)王小灿 · 发表于 2014-5-10 21:30:50

鉴于风驰老兄很忙，关于车的问题我能解答的就我来吧。首先我来阐述下为何使用12100独立供电。首先车头4个灯功耗为55*4=220W，其次还有个气泵（功率未知、电流20A左右），其他一些细微耗电就不提了。虽然各车友建议隔离DC，当初也考虑过，但是为了续航以及稳定性，最终PASS掉了。其实单供并非大家所想象的那样多此一举，还请大家共同拭目以待改装完毕后的效果啦！如车友有关于改装思路的问题请随时联系我！

(原)王小灿 · 发表于 2014-5-10 21:48:37

给大家讲个真实的故事吧。首先我家和风驰的基地离的很近，都是房山人，而我却在大兴亦庄这边工作，公司距离家里大概70公里左右路程。某周末心血来潮说载着媳妇骑小电驴回家，殊不知周五充电线居然被无良的同事碰松了居然一天没充上电。。。额，忘了说了，本人的小电驴是一辆6070的大迅鹰，75A控+2KW平民级动力组合。本来满电71可当时却是67，心想4v也没差多少，走人吧。可尼玛我到了良乡，电压只有62了有木有啊！尼玛我还要开着灯跑将近20公里才要到家啊（本人比较爱惜车辆，到60V以下一律找车拖回去）！无奈只能把灯关了抹黑走吧，还好这条路全程都是有路灯的，我只开个天使眼就晃悠回来了，但是世事难料，这次有路灯并不代表幸运女神会一路陪伴我，如果某一天再次遭遇此情况呢？夜晚行车有灯不能开是很无奈的事情吧，所以从那时起，我就坚定了日后换车动力电池必须独立的思想，这样我看电压就能知道还有多少路程而不必考虑其他设备的功耗情况。也就有了今天的这辆“双电”大马！

(原)王小灿 · 发表于 2014-5-10 21:51:50

手机扣字怎么还能抽了一段…算了不重要不再重新扣了…

(原)a62868686 · 发表于 2014-5-10 21:55:45

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