电动车电池动平衡能效器 增强效率，电电动车续航多出50%;电池里程筹命显著提高

(原)zmic777

九头鸟 发表于 2015-9-21 20:07
你的图像没底线，围观。

      均衡器我不是没用过，没有说得那么神。再怎么样，电池的容量由电池本身决定，再怎么均衡也就是把容量高的电池的电量转移到容量低的落后电池上。补齐短板而已。就像一个100升的桶，再怎么装也是100L的水，要是某块板上边烂了，就装不到100升了，均衡器不过是把烂的地方补上而已，。难道你能指望100升的桶能放出150升的水？

(原)cnazi

九头鸟 发表于 2015-9-21 10:02
确实回收了振动能量，自动补至较弱电池;续航增长的能量来自振动动能，以及电池组均衡后的实际容量提升。

你是玩车震的吧 哈哈  还能采集振动能量

(原)九头鸟

许超 发表于 2015-9-22 11:11
先谈理论，首先控制器的效率已经是非常高了，基本在98%左右，控制器因为考虑到密封性和各种稳定性原因， ...

先谈理论:电动电机的能效是曲线，在冲击负荷时会出现瞬态;出现瞬态时电机能效急著下降。这就是标准路况续航里程，实际路况达不到的主要因素。就是标准路况冲击负荷也是存在的只是小一些，少一些。当然回收这些能量就成就了电动车电池动平衡能效器。鸡蛋立起来的方式叫;突破。
再谈实践
首先我亲运行测18个月，而您没有;请不要先下结论。不用您买，我可以奉上;使用体验，非专业人士都不是问题。使用体验过程不会有任何设备安全问题。至于指标测试，当然需高水平专业人士进行。正式版主应属之列。有资质的检测机构，出据的运行检测报告:则更具权威。

(原)九头鸟

zmic777 发表于 2015-9-22 11:48
均衡器我不是没用过，没有说得那么神。再怎么样，电池的容量由电池本身决定，再怎么均衡也就是把容 ...

不是同样的产品！指着东瓜，说户子不好吃。

(原)许超

九头鸟 发表于 2015-9-22 12:49
先谈理论:电动电机的能效是曲线，在冲击负荷时会出现瞬态;出现瞬态时电机能效急著下降。这就是标准路况 ...

提升电池容量修复电池先不说，虽然电机这行我不是非常在行，不过就算按照现有的知识，也足够告诉你电机效率是不可能因你装了这东西提升的。如果真是这样，那这东西为什么不成标配，你难道没想想车行的车都没有去装这东西，他们又不是傻子，花100多元去换效率增加增加里程难道不划算？谁不希望自己的车跑的远。如果里程真的增加了，当然这也不完全是不可能，电池有修复余地，容量恢复了里程也就相应的增加了。但如果你说是因为节能省电使里程增加，你就大错特错了，我买的那款宝贝介绍里可以说也是节能省电，结果什么都不是，你敢保证用锂电池的车装了这东西还能多跑里程？怕芝麻还没抓住丢了西瓜

(原)九头鸟

许超 发表于 2015-9-22 13:01
提升电池容量修复电池先不说，虽然电机这行我不是非常在行，不过就算按照现有的知识，也足够告诉你电机效 ...

这次，您是又猜错了。我已在锂电池的车装了，测试了半年;我会再运行一些时间后，推出。就目前测试了半年的数据，同样地好。

(原)zmic777

九头鸟 发表于 2015-9-22 12:58
不是同样的产品！指着东瓜，说户子不好吃。

桶就是桶，不管你是装汽油还是水

(原)九头鸟

cnazi 发表于 2015-9-22 12:37
你是玩车震的吧 哈哈  还能采集振动能量

你的脑瓜很有特点，这也想出来了！

(原)许超

九头鸟 发表于 2015-9-22 13:10
这次，您是又猜错了。我已在锂电池的车装了，测试了半年;我会再运行一些时间后，推出。就目前测试了半年 ...

要颠覆传统的思想和理论，就必须拿出你的实测数据，找两辆同样的锂电车，一辆装上一辆不装，以同样的速度，看看装的能增加多少里程，否则只能呵呵了，论坛里的人都是有脑子的

(原)九头鸟

许超 发表于 2015-9-22 13:29
要颠覆传统的思想和理论，就必须拿出你的实测数据，找两辆同样的锂电车，一辆装上一辆不装，以同样的速度 ...

特别欢迎，吧友验证。