电动车电池动平衡能效器 增强效率，电电动车续航多出50%;电池里程筹命显著提高

(原)九头鸟

苗欢 发表于 2015-9-21 22:25
都在质疑楼主，我觉得要支持，发个给坛友试用一下就能证实

请看用户体验:
文星广告 1224
你好
文星广告 1237
你那东西装上去有增加但说不清楚增加了多少
文星广告 1237
反正从来没有把电用完就又冲了电
文星广告 1223
现在还不知把电冲满到底能跑多远
九头鸟 13:08:14
哦，谢谢。气温低的时候，蓄电池的电量会自然小一点。跑较固定线路感觉就清晰一些。气温低的时候蓄电池的电量会自然小一点，这与能效器无关。蓄电池的电量与气温有关系，蓄电池都这样。

等参赛结束，我将发10个给坛友试用。

(原)yszyhyszyh

支持新科技产品!

这东西有卖的吗,有网址吗来一个试试.

(原)九头鸟

参赛结束后，愿意直接送您一个。

(原)孟婆汤

就这破玩意还弄小号来打广告，论坛有点智商的都不会信，还振动发电，还比不上前几年的铅酸平衡板呢，而且这破玩意还卖150，连图片标注都明显错的，

(原)九头鸟

今天小结;卖车的看了  卖电池看了 卖油看了没看懂的想灌水的

(原)ningcai

两个字：神经

(原)九头鸟

ningcai 发表于 2015-9-21 23:47
两个字：神经

三个字:想多了

(原)许超

如果说脉冲修复电池还可以说的过去，如果说省电或者节能或者能量回收，则纯属扯谈，能量守恒定律知道吗

(原)九头鸟

许超 发表于 2015-9-22 10:43
如果说脉冲修复电池还可以说的过去，如果说省电或者节能或者能量回收，则纯属扯谈，能量守恒定律知道吗

没调查，没用过;就下结论;你的依据是什么？你做不到的，别人就都做不到吗？你是正式版主，为何不做了测试再下结论！
我可私信告诉你试用者电话，以便听听听用户体验;愿意的话也可亲自体验或检测。

(原)许超

九头鸟 发表于 2015-9-22 10:55
没调查，没用过;就下结论;你的依据是什么？你做不到的，别人就都做不到吗？你是正式版主，为何不做了测试 ...

先谈理论，首先控制器的效率已经是非常高了，基本在98%左右，控制器因为考虑到密封性和各种稳定性原因，不可能内置风扇，也就是说散热性能非常有限，拿18管的控制器来说，假设输出电流40A，电压72V，效率是95%的时候那发热是150W，想象你的控制器里点了一个150W的电烙铁是什么情况，所以说控制器的耗电是很小的，然后是电机，再差的电机都可以有80-85的效率，标配车通常可以有88-90的效率，电机效率要是能达到95那绝对是逆天了，想想，5%的可提升空间，商家不在电机上，控制器上做文章，却去搞一个什么增程器来实现，不是笑话吗

再谈实践
这就是我当时特意买来测试的，结果是全部都退货了，原因很简单，根本没有效果。我原来一辆车跑50公里，装了这个东西可以说1公里都没增加，还是原来的50公里，倒是装了这个东西跑完50公里后还能跑，为什么，欠压保护被关掉了，你希望把你的电池跑坏吗