电动车电池动平衡能效器 增强效率，电电动车续航多出50%;电池里程筹命显著提高

(原)PATO

这辆车可以靠吸收振动能量转化成电,增加续航50%.我们先把你的车电力耗尽,然后振动它一段时间,电就充满了?

(原)九头鸟

北京A123专营 发表于 2015-9-21 20:10
看到这个帖子，我也简单说下吧，论坛里面聚集了全国的电子类精英玩家，新产品的推广需要拿出让大家认 ...

建议真不错

(原)PATO

我们还可以接上科学仪器,电压表电流表库伦表,看看这个装置到底产生了多少能量充给了电池,或是在速度距离相同的情况下节省了多少AH电量.

(原)gumbour

九头鸟 发表于 2015-9-21 20:14
知道高铁的铁轨接缝都没了，少了节能啊。为什么用铁轨，平直振动小啊。

一派胡言
1   高铁的风阻大大于滚阻，折腾这点震动屁用没有
2   高铁的无缝主要是为了减少车轮和轨道的冲击，提高安全系数和寿命
3   最关键一点，火车钢承重轮和我们的轮胎区别在于钢轮胎不变形，而橡胶轮胎大量能力消耗到轮胎变形上去了，这也是为啥轮毂越大越省电，越省油，因为变形小。

(原)gumbour

九头鸟 发表于 2015-9-21 20:14
知道高铁的铁轨接缝都没了，少了节能啊。为什么用铁轨，平直振动小啊。

一派胡言
1   高铁的风阻大大于滚阻，折腾这点震动屁用没有
2   高铁的无缝主要是为了减少车轮和轨道的冲击，提高安全系数和寿命
3   最关键一点，火车钢承重轮和我们的轮胎区别在于钢轮胎不变形，而橡胶轮胎大量能量消耗到轮胎变形上去了，这也是为啥轮毂越大越省电，越省油，因为变形小。

(原)九头鸟

PATO 发表于 2015-9-21 20:20
这辆车可以靠吸收振动能量转化成电,增加续航50%.我们先把你的车电力耗尽,然后振动它一段时间,电就充满了?

你们先把你的车电力耗尽,然后振动它一段时间,电就充满了;那请你们另行开发新产品！

(原)九头鸟

PATO 发表于 2015-9-21 20:21
我们还可以接上科学仪器,电压表电流表库伦表,看看这个装置到底产生了多少能量充给了电池,或是在速度距离相 ...

特别欢迎;检测验证，如是权威资质就更好。

(原)九头鸟

PATO 发表于 2015-9-21 20:21
我们还可以接上科学仪器,电压表电流表库伦表,看看这个装置到底产生了多少能量充给了电池,或是在速度距离相 ...

特别欢迎;检测验证，如是权威资质就更好。

(原)幸福和美家居

一个帖子 ，好热闹。

(原)PATO

九头鸟 发表于 2015-9-21 18:27
证实性能的办法很多，为什么要把技术细节广而告之？我已经送出一些，用户认同效果;慢慢就有囗碑。

我们认识客观事物的方法是实践,衡量一件东西好坏的标准是科学,而不是别人怎么说.

当淘宝上遍布着八千一万毫安时的神火电池时,我要用容量测试仪去验证它,而不是看它有多少好评.
而你现在拿不出任何能说的通的技术原理,只靠别人的认同来说明问题.