大泰1000w和优奈特1000w改中置

(原)王WZJ_97

菠菜收米 发表于 2015-10-7 21:47
那你说一个电机做成5000转降速很大的  效率平台窄的好呢   还是做成3500转左右 降速低  效率平台宽的好。 ...

撇开控制器限流问题，电机降速小的肯定好，还有把3500转的低降速电机做成5000转会有更高的功率密度，提高转速最简单的就是提高电压，电压和转速成正比，相电流和扭矩成正比

(原)菠菜收米

为什么高转速的有更高的功率密度   这句有些理解不了啊   

(原)王WZJ_97

菠菜收米 发表于 2015-10-7 22:08
为什么高转速的有更高的功率密度   这句有些理解不了啊

很容易理解，电机扭矩是磁钢和硅钢片决定了，磁钢磁通越大  截面积越大  硅钢片饱和值越大  峰值扭矩就越大，电机扭矩饱和后，怎么加大电流都不会再提升扭矩，但是不变的扭矩下，加大转速，功率就上去了。

http://www.zhongguosou.com/educa ... r_speed_torque.html

(原)王WZJ_97

          如果用8KW的轮毂电机当成中置电机，加到几千转，还能输出上百KW，前提是散热要跟上，就算有90%效率，也有10KW耗散，所以功率密度高了，散热也得跟上。

(原)菠菜收米

王WZJ_97 发表于 2015-10-8 16:38
很容易理解，电机扭矩是磁钢和硅钢片决定了，磁钢磁通越大  截面积越大  硅钢片饱和值越大  峰值扭矩就越 ...

如果一个电机的磁钢和定子确定了  如果再要提高转速就只能减少匝数或超压了  那这样是不是效率平台要变窄了？或者还是和以前一样的 因为超压电压高起来了   匝数变少过流能力变多了   这样功率也相应的变大了   比方说都是优耐特48v750瓦电机  本来就用48v可以拉800-1000斤货     如果超压或者减少匝数会不会变成拉1200-1500之间的电机啊

(原)王WZJ_97

菠菜收米 发表于 2015-10-8 19:17
如果一个电机的磁钢和定子确定了  如果再要提高转速就只能减少匝数或超压了  那这样是不是效率平台要变窄 ...

提高功率密度后，效率平台肯定会变窄，但是最大功率提高了很多，那就要看需求，究竟是不是需要这么大功率密度了

如果三轮车，可以用变速箱，2-3档就已经能把电机的功率密度发挥得很厉害了。

或者不用变速箱，用更大的电机，小功率密度使用，会有很好的效率平台。

(原)菠菜收米

王WZJ_97 发表于 2015-10-8 21:55
提高功率密度后，效率平台肯定会变窄，但是最大功率提高了很多，那就要看需求，究竟是不是需要这么大功率 ...

也就是说  如果提高功率密度   再把变速箱做成换挡的 既可以跑速度  也可以拉重货？

(原)王WZJ_97

菠菜收米 发表于 2015-10-8 22:03
也就是说  如果提高功率密度   再把变速箱做成换挡的 既可以跑速度  也可以拉重货？

    是的

(原)王WZJ_97

  高功率密度电机+变速箱=功率密度大+效率平台宽

(原)菠菜收米

王WZJ_97 发表于 2015-10-8 22:09
是的

但是他降速很厉害  空转电流也大不少  我以前自己搞过一个电机  老电机是4匝的  速度是3450转速之间   我把他拆了绕成2.5匝   空转5300多  但是稍微拉货  速度只有3900转了  电流也有30多A了   都是60v   你对这个电机怎么看