换个锂电迎鼠年

(原)shxiarong

35ah的就这么大了，那80ah的不是就不能放了吗？

(原)P-47

原帖由 shxiarong 于 2008-2-7 22:32 发表
35ah的就这么大了，那80ah的不是就不能放了吗？

一定要装80AH的话，要分成几块，很麻烦。

(原)winner02

原帖由 shxiarong 于 2008-2-7 22:32 发表
35ah的就这么大了，那80ah的不是就不能放了吗？

要么干脆装聚合物吧，也就寿命短些。。。。。。

(原)蝎虎

都是钱呀！

(原)夏日的诱惑

都是烧钱的主啊！~~~

(原)P-47

今天有五级风，再一次试试电池的效果，一路狂飙，最后转到了什刹海。

零起步上罗锅桥很轻松。

快到家时听着后面声音有些异常，紧接着电压掉到零。
俺心想这下可麻烦了，该不会是电池的保护板烧了吧？急忙伸手到马桶下面摸了摸电池和导线，好像都没有什么温度。拉下空气开关，过了一会儿再合上，一切又正常了。
这三天来续行里程60km（估计的，俺表坏了），已经满足了俺的最基本要求。回家后开始充电。

充电器是3A的，充满一次要12个小时。
其实电池还有电，也不知道还能走多远，等以后有了里程表再测吧。

(原)shxiarong

实在不行，只好分开装了。电池多嘛跑的路远呀

(原)P-47

原帖由 shxiarong 于 2008-2-8 17:06 发表
实在不行，只好分开装了。电池多嘛跑的路远呀

您打算跑多远呀？
大电池不仅费米，而且充电都麻烦呀！

(原)winner02

要是有个30A的充电器就完美了，一小时左右充满

(原)P-47

俺只要有个10A的充电器就知足了，充一次电三个小时，能接受。

买电池的商家告诉我，还有一种办法，就是把两个充电器简单并联。象俺的这种西普尔SP200就可以，说是里面有隔离电路，在充电初段作用明显，效率增加近一倍。
当然，不是所有的充电器都可以用来并联的。
俺琢磨，既然两个可以并联，那么三、四个也不是不行。四只普通充电器也就是200来块钱吧，12A充电。只不过那时充电器也要一大堆呀！