DIY单人交通器图纸

(原)lictor · 发表于 2010-12-1 17:05:02

本帖最后由 lictor 于 2010-12-1 21:25 编辑

前段时间发了个帖子：http://www.ddclm.vip/thread-74770-1-1.html
现在汇报下最新的进展：

听取了各位朋友的意见，把驱动轮放在了承重更多的后轮，避免打滑。

为了增加乐趣和安全性，前轮变为两个。同时也有美观的考虑，后轮12寸，前轮10寸有些不协调（个人感觉）。最重要的是满足了折叠后的推拉需要。

由于轮径较小，路况不好的时候会非常颠簸（骑行6寸的A-BIKE深有体会），因此给三个轮子都加上独立气体避震。前轮独立悬挂的优点是可以在转弯时倾斜身体抵消离心力，这对三轮的车意义重大，所以我没有采用两个前轮使用共同的避震的方案，两个避震器虽然增加了成本可是安全性大增，也有了些驾驶乐趣。

前轮比较小，装刹车意义不大，结构也复杂，故只在后轮装液压碟刹（后轮如果抱死后果严重，虽然碟刹稍重可是也需要采用碟刹），因为速度不快应该能满足要求。

结构部分合理追求下轻量化，框架采用工业铝合金型材，可以说是全铝车身了：）很多轴合而为一。可是功能可不敢马虎，采用了SKF轴承，标准的44mm铝合金碗组等，使用标准件方便未来的维护和更换。

从轻量化出发，拟采用36V15AH的锂电，放在在双肩背包里背在背上，加上控制器重量约6公斤。拟采用350W无刷无齿微型轮毂电机，极速30公里/小时，续航40公里+。
不含电池和控制器的车体部分重量为12.5公斤，虽然超出了设计之初10公斤的范围，可是折叠成转运状态时可以像行李箱那样方便的推拉（背在背上可受不了），这个重量应该能接受。

其他细节见图片：

行驶侧面图：

行驶正面图（注意左前轮的避震设置在最短状态，下同）：

前轮细节：

后轮细节：

折叠状态：

可以稍加伪装，变成行李箱，可以带上地铁与公交车，通过性大增。
头脑风暴，带着这个小车去到别的城市自助游，体会原汁原味的背包族感觉。

折叠细节：

(原)lictor · 发表于 2010-12-1 17:20:41

沙发自己坐

等资金到位后就要采购铝合金型材与标准件制作了，因为我是学机械设计的，工作中认识很多机械加工厂家，需要加工的零件发过去图纸就能搞定，价格公道。

这个车车虽小，可是成本不低，三个避震器就要470元，加上电机、电池与控制器，碟刹什么的，真是麻雀虽小五脏俱全。

(原)aa7749629 · 发表于 2010-12-1 17:36:54

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(原)neucub · 发表于 2010-12-1 17:40:33

这个东西不包起来不知道北京的地铁让不让进

(原)nasskape · 发表于 2010-12-1 19:14:47

避震对于小轮来说是没什么意义的, 还是轮胎的减震作用大些, 搞成宽胎吧.

(原)苏州海饼干 · 发表于 2010-12-1 19:24:41

还是1个轮胎好

(原)lookqiaofeng · 发表于 2010-12-1 20:24:07

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(原)bleach · 发表于 2010-12-1 21:00:38

精神上支持你！呵呵，设计的不错！加油！

(原)hogfish · 发表于 2010-12-1 21:23:30

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(原)致诚致远 · 发表于 2010-12-1 21:28:59

最好折叠成凳子，展开可做老年人代步车

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