小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。 电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

(原)川越

Bcwlz 发表于 2015-10-12 09:55
成王败寇。 话语权，是留给成功人士说的。
小米各种卑鄙无耻下流，但是没有违法。还成功了。一不小心， ...

嗯，确实看不惯无耻形式的垄断，或者变相垄断。。。

(原)川越

我用的绿源哎，什么雅迪、新日都没用过；虽然绿源不及我的需求，他家用日常用质量还是可以。。我是日行40km+的用户。

(原)川越

Bcwlz 发表于 2018-9-28 22:15
好的。我99878742

耐着性子看完好文，其实我是来搜索电瓶车12V60V电压线路应该用几平方粗的线的。。。哈哈；有改车内部分细节的冲动，特来拜学。

(原)川越

kane 发表于 2018-9-14 06:51
小牛N-GT发布也有快3个月了，12月才能发货，在等待的这段时间里，我就想问问胡依林在发布会上说的是N-GT可 ...

兄弟，恕我直言，你只能相信最低档打个8折的数据。一般来说低速.高续航意义不大；谁会20码持续跑8小时呢？这种换来的160km续航没有现实意义；还不如50码100km，2小时到达有意义的多！

另外想说的是，当前国内主流的电瓶车构造我几乎没看到过顺眼的。正坐高风阻，前倾2小时谁来试试？腰部颈部受得了？谁**设计出这种结构来。。。都不动脑子的。楼主对于构造怎么看？

第三个想说的是，各位亲，跑30-50+码的朋友们，考个DEF照任一，现在超出国标速度的定性为 轻便摩托车F照，凡超25码都应持证开车；切记戴头盔，保命！

(原)zlmemil

后排围观，6年小帅路过

(原)川越

Bcwlz 发表于 2018-9-11 01:52
三年过去了。 今天看看排名前十10的电动车厂家的电动车，无论从外观，配置，价格，无一不是高度模仿小牛。
...

楼主有点夸大小牛哎。。。不过听君一席话，对小牛多留意了三分；我是绿源用户，省心产品。

前面楼主有提到国产电瓶车电池仓简陋的问题；我觉得设计优秀的话，冬季完全可以给电池仓弄个厚外套来保温；至少电池的温度远大于0°的话，续航会好的多，电池仓能整组或半组模式会好些，加上电池温度检测，毕竟感温元件没几元。另外可以学学特斯拉，把电池组智能化，电瓶车自燃也会很好的解决。