小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。 电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

(原)立群

lhbs2018 发表于 2015-10-19 19:46
等你的试骑体验哈

我这几天的记录
2015-10-13，小牛上下班驾乘日记，通州-朝阳门上下班。
上班顺路送孩子去幼儿园，所以里程多了3公里，共计27.2公里，下班24.5公里，总计51.7公里，全程1/4二挡，3/4三档，电池消耗从满电到剩余28%，照此计算，动力版小牛续航，跑70公里没问题。今天上班耗时70分钟，下班走错路耗时80分钟。

2015-10-15，今天又骑小牛上班
先送孩子先去幼儿园，绕了点路，梨园-果园大方居附近-东二环朝阳门，总里程27公里，耗电量37%（100%到63%），总耗时约65分钟（果园大方居到东二环）！全程基本都用三挡，偶尔用下二挡。

2015-10-15下班前，在单位充满电
晚上下班，依旧朝阳门-通州梨园，不过今天走的是朝阳北路-北关-九棵树环岛-梨园，这条路太堵了，机动车在辅路有开车的有停车的，拉客三轮逆行的，摆摊的，草房拉活拼车的，醉了……耗时1小时40分钟，耗电量从100%到65%；

2015-10-16早晨，昨晚没充电，今早直接上班，没有送孩子去幼儿园，所以直接上京通辅路，24.5公里，耗电量从65%开始，刷刷的往下掉，梨园到北苑，车的电量已经不到50%，路况还行，1小时5分钟到朝阳门，不过电量已经只有20%了，全程依旧三挡比较多，偶尔二挡。

2015-10-16在单位充满电，走朝阳门日坛公园-国际大厦，上长安街走京通辅路。里程26公里。1小时到家，耗电量35%，打开了定速巡航，基本没啥用，巡航开启不到10秒，肯定有情况要取消，路况太复杂了。最快速度巡航时时候，发现极速达到了48km/小时。周末的晚高峰，小牛可钻，可闯，提速，极速、续航等，均很给力，看着二环、三环、长安街、京通快速路堵成的车龙，小牛1个小时到家，感觉骑着小牛回家，实在是太幸福了。

2015-10-17周末，带着孩子，通州梨园-大运河森林公园，里程约8公里，往返16公里，然后又瞎转悠走了点路，估计加一起有20-22公里吧，就是想试试小牛电量低于20%，怎么个保护法，发现也没什么不同，电量剩余16%，回家，充电；

2015-10-19，今天周一早晨，满电自己骑行上班，梨园-北苑-京通快速-四惠-国贸-朝阳北路-朝阳门，里程25.5公里，耗时1小时10分钟，耗电35%！

2015-10-19晚，下班回家，和以往一样，单程25公里，小牛65%的电，到家剩余28%，耗时一小时10分钟；最近在网上分别买了几个配件，护膝、碟刹锁、手把护手、小牛后座靠背、车载石英表等，中午和晚上分别干活，把这些配件都装好了，改天配件都配齐了，写评测。

2015-10-20早晨，孩子特别喜欢坐我的小牛去幼儿园，现在不但我不爱开新奇骏上班了，孩子也不爱坐了，说是喜欢坐小牛，天气太冷，虽然才4、5公里，也不敢开快，耗时20分钟后，才开始上班路，8点10分才从通州果园出发，9点15到达朝阳门公司，总里程约27公里，时间比较紧，而且比较堵，三挡居多，急刹急加速频繁，今天耗电多一些，100%到57%！

(原)我想我是海

楼主说了那么多，不说全部有同感，至少大部分觉得不错，时代在进步，电动车也要进步。

(原)wuyicool5032

楼主说的很有道理啊

(原)lhbs2018

立群 发表于 2015-10-20 09:45
我这几天的记录
2015-10-13，小牛上下班驾乘日记，通州-朝阳门上下班。
上班顺路送孩子去幼儿园，所以 ...

很详细，谢谢。看来小牛很不错。

(原)wxgshou

楼主说的很有道理，

(原)刺猬jw

立群 发表于 2015-10-20 09:45
我这几天的记录
2015-10-13，小牛上下班驾乘日记，通州-朝阳门上下班。
上班顺路送孩子去幼儿园，所以 ...

一个字：爽！

sh73149

没有创新就没有未来

(原)心里故事

xxdlq 发表于 2015-10-10 04:11
小牛的营销模式应该跟那几款手机的模式差不多，线上低价少量卖些造势，线下偷偷加价大量卖。

楼主说得非常对的/
DIY适合店铺行为，要企业化发展壮大，必须有一个非常细分的客户群体。

(原)rainred

这才是好帖子

(原)藏龙涧探幽

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