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楼主: 搬砖道人

48V,30AH万向拆机锂电已完工,附详细制作过程,欢迎拍砖!

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发表于 2011-10-9 10:15:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 xujin59 于 2011-10-9 13:15 编辑

一直在关注楼主的锂电使用情况,因为我也用的是万向剪极锂电。9月中旬到货时测量了电压一致性不错,放到十一组装前测量基本未变。装好后未试极限里程。只是带人跑了30公里(48V15ah电池,350W电自)后测量每块电池的电压都在3.28至3.29之间,不知距放电终止还有多远?

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发表于 2011-10-9 10:16:05 | 显示全部楼层
才短短的几天时间,要说“运气好”,结论下得早了一点,只有在1年后再对电池的参数进行评判,然后逐年记录相关数据,直至电池报废,这个过程如果在4年以上,才是“运气好”,才有实际意义。以铅酸电池为参照,购买2组 ...
heming2 发表于 2011-10-9 08:36

其实时间只要是铅酸的两倍就够本了!锂电的骑行感受跟铅酸完全不是一个级别的,用过了才知道。第一、锂电可以做的容量大,而不需要双电铅酸那种重量;第二、锂电不用随用随充,不担心它硫化,一个星期充一次电足够了;第三、锂电起步、加速都很有力,带人上坡根本不费力,这种感觉非铅酸能比;第四、锂电可以以几乎相同的电压放电到结束,也就是说在整个放电过程中,你的车速不会有明显下降,不像铅酸那样,越骑越慢,最后想砸车;第五、。。。等待楼下补充!所以这些优势不是完全用时间可以折算的,不是一个概念。

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发表于 2011-10-9 10:18:00 | 显示全部楼层
一直在关注楼主的锂电使用情况,因为我也用的是万向剪极锂电。9月中旬到货时测量了电压一致性不错,放到十一组装前测量基本未变。装好后未试极限里程。只是带人跑了30公里(48V15ah电池,350W电自)后测量每块电池的 ...
xujin59 发表于 2011-10-9 10:15

到2.28——2.29说明放电已经结束,不管保护板截止电压是2.0还是2.2,都是一步之遥了,稍一拧转把就歇了!

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发表于 2011-10-9 10:29:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 xujin59 于 2011-10-9 13:18 编辑

ivy365 发表于 2011-10-9 10:18 [/quote]
3.28——3.29时放电并未终止只不过到家了并未继续试验。下次跑到终止放电试试。另外想问下楼主充满电后拔下充电器立即测量的电压及放置24小时后的电压各是多少?

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发表于 2011-10-9 10:34:01 | 显示全部楼层
到2.2几的时候,电压已经非常不稳了,稍一拧转把,电压就猛的下去了,所以已经接近没电,顶多龟速跑个两三公里;另外,刚拔下充电器的几分钟内,电压跟充电器输出一致,59.1,放置24小时后,电压是54.5V。

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发表于 2011-10-9 11:04:09 | 显示全部楼层
放电接近终止时,电压最大偏差0.3V;均衡好以后,充电时每次转灯再充一个小时就够了,其实二十分钟就可,因为我发现转灯以后,充电器一般不会再开启了。。。

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发表于 2011-10-9 11:18:31 | 显示全部楼层
针对软包锂电的特性,吃多了和过饿了肚子都会肚子涨,建议放电电压低于3.0就充电(再放电你也挤不出多少牛奶了),电压高于3.6就停在充电(再充你也充不进多少电,当然要在单体均衡的情况下),这样对锂电有好处,个人意见,别拍砖哈。。

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发表于 2011-10-9 11:42:53 | 显示全部楼层
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发表于 2011-10-9 11:51:36 | 显示全部楼层
针对软包锂电的特性,吃多了和过饿了肚子都会肚子涨,建议放电电压低于3.0就充电(再放电你也挤不出多少牛奶了),电压高于3.6就停在充电(再充你也充不进多少电,当然要在单体均衡的情况下),这样对锂电有好处,个 ...
jsxrs 发表于 2011-10-9 11:18

对的,一般到3.6V时,再充顶多充进0.5AH,我单个试过;放电到2.8V以下时,也就是剩下3——4AH的容量了,我平时如果不走远路的话,一般一个星期充一次,放电深度不到50%,问题不大。

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发表于 2011-10-9 12:02:53 | 显示全部楼层
楼主的电池能用两年以上就划算,350w电机铅酸也能轻松用2年,而且锂电没有以旧换新,所以再次祝楼主好运,定期跟踪

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