48V，30AH万向拆机锂电已完工，附详细制作过程，欢迎拍砖！

(原)xujin59 · 发表于 2011-10-9 10:15:38

本帖最后由 xujin59 于 2011-10-9 13:15 编辑

一直在关注楼主的锂电使用情况，因为我也用的是万向剪极锂电。9月中旬到货时测量了电压一致性不错，放到十一组装前测量基本未变。装好后未试极限里程。只是带人跑了30公里（48V15ah电池，350W电自）后测量每块电池的电压都在3.28至3.29之间，不知距放电终止还有多远？

(原)ivy365 · 发表于 2011-10-9 10:16:05

才短短的几天时间，要说“运气好”，结论下得早了一点，只有在1年后再对电池的参数进行评判，然后逐年记录相关数据，直至电池报废，这个过程如果在4年以上，才是“运气好”，才有实际意义。以铅酸电池为参照，购买2组 ...
heming2 发表于 2011-10-9 08:36

其实时间只要是铅酸的两倍就够本了！锂电的骑行感受跟铅酸完全不是一个级别的，用过了才知道。第一、锂电可以做的容量大，而不需要双电铅酸那种重量；第二、锂电不用随用随充，不担心它硫化，一个星期充一次电足够了；第三、锂电起步、加速都很有力，带人上坡根本不费力，这种感觉非铅酸能比；第四、锂电可以以几乎相同的电压放电到结束，也就是说在整个放电过程中，你的车速不会有明显下降，不像铅酸那样，越骑越慢，最后想砸车；第五、。。。等待楼下补充！所以这些优势不是完全用时间可以折算的，不是一个概念。

(原)ivy365 · 发表于 2011-10-9 10:18:00

一直在关注楼主的锂电使用情况，因为我也用的是万向剪极锂电。9月中旬到货时测量了电压一致性不错，放到十一组装前测量基本未变。装好后未试极限里程。只是带人跑了30公里（48V15ah电池，350W电自）后测量每块电池的 ...
xujin59 发表于 2011-10-9 10:15

到2.28——2.29说明放电已经结束，不管保护板截止电压是2.0还是2.2，都是一步之遥了，稍一拧转把就歇了！

(原)xujin59 · 发表于 2011-10-9 10:29:21

本帖最后由 xujin59 于 2011-10-9 13:18 编辑

ivy365 发表于 2011-10-9 10:18 [/quote]
3.28——3.29时放电并未终止只不过到家了并未继续试验。下次跑到终止放电试试。另外想问下楼主充满电后拔下充电器立即测量的电压及放置24小时后的电压各是多少？

(原)ivy365 · 发表于 2011-10-9 10:34:01

到2.2几的时候，电压已经非常不稳了，稍一拧转把，电压就猛的下去了，所以已经接近没电，顶多龟速跑个两三公里；另外，刚拔下充电器的几分钟内，电压跟充电器输出一致，59.1，放置24小时后，电压是54.5V。

(原)ivy365 · 发表于 2011-10-9 11:04:09

放电接近终止时，电压最大偏差0.3V；均衡好以后，充电时每次转灯再充一个小时就够了，其实二十分钟就可，因为我发现转灯以后，充电器一般不会再开启了。。。

(原)jsxrs · 发表于 2011-10-9 11:18:31

针对软包锂电的特性，吃多了和过饿了肚子都会肚子涨，建议放电电压低于3.0就充电（再放电你也挤不出多少牛奶了），电压高于3.6就停在充电（再充你也充不进多少电，当然要在单体均衡的情况下），这样对锂电有好处，个人意见，别拍砖哈。。

(原)heming2 · 发表于 2011-10-9 11:42:53

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(原)ivy365 · 发表于 2011-10-9 11:51:36

针对软包锂电的特性，吃多了和过饿了肚子都会肚子涨，建议放电电压低于3.0就充电（再放电你也挤不出多少牛奶了），电压高于3.6就停在充电（再充你也充不进多少电，当然要在单体均衡的情况下），这样对锂电有好处，个 ...
jsxrs 发表于 2011-10-9 11:18

对的，一般到3.6V时，再充顶多充进0.5AH，我单个试过；放电到2.8V以下时，也就是剩下3——4AH的容量了，我平时如果不走远路的话，一般一个星期充一次，放电深度不到50%，问题不大。

(原)fuxing · 发表于 2011-10-9 12:02:53

楼主的电池能用两年以上就划算，350w电机铅酸也能轻松用2年，而且锂电没有以旧换新，所以再次祝楼主好运，定期跟踪

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