晒一下昨天刚买的凌博控制器

(原)真的步惊云

起步慢。。。估计就是仿SEVCON，或者参考SEVCON设计，SEVCON也是起步很慢。。。

(原)111qqqaaa

LZ是用1500W的控制器去带3000W的骠骑，这功率偏小了一点，才会觉得加速很慢的，而且确实还是在柔和模式下运转的

(原)电动摩托爱好者

这个正弦波除了静音就没有提高配套电机效率的特性？

(原)wug666

哦，可能是这样，电容在铝里面。因为很少见到控制器不加电解电容的了。不过，说实话，我真的有点期望这个控制器没加电解电容，这样对我更新鲜。呵呵。
frh206 发表于 2013-9-26 16:56

贴MOS管的铝基板反面焊着电解电容，看到散热器那部分厚厚的地方吗？那地方钻了几个洞，电解电容就插在洞里面。另外，大功率驱动器不加电解电容在电机换相瞬间是放不出大电流的，电容越多对电池越好。

(原)frh206

贴MOS管的铝基板反面焊着电解电容，看到散热器那部分厚厚的地方吗？那地方钻了几个洞，电解电容就插在洞里面。另外，大功率驱动器不加电解电容在电机换相瞬间是放不出大电流的，电容越多对电池越好。
wug666 发表于 2013-9-27 08:38

嗯，明白了。要钻这么多洞挺麻烦的。可能不如直接用磨具，做出来就是这个散热板的样子。电容容量越大，母线电流越平稳，脉冲波动越小。

(原)111qqqaaa

模具不能用纯铝压铸，散热要差百分之十到十五的

(原)frh206

模具不能用纯铝压铸，散热要差百分之十到十五的
111qqqaaa 发表于 2013-9-27 11:55

ok，了解了。对磨具不懂，从你这又学到了知识。纯铝不适合磨具。谢谢。看来铝上只能钻孔了。

(原)111qqqaaa

压铸铝的铝材需要一定的流动性，所以要添加一些其它材料如硅等，所以散热能力会差一些，我们用的几乎是纯铝来保证叔热，当然，成本和加工都会贵的

(原)111qqqaaa

64#  对于大多数电机,我们做过很多测试,在额定点之前包括额度点我们和方波控制器的效率基本相当,但在过了额定点以后,随着负载的加大,我们的效率相对方波会越来越高,最多可以相差3-6个百分点,这意味着在起步,爬坡,急速状态下我们的效率会更高,更省电,同时还具备智能化的能量回收系统,所以对于电摩尤其是大功率电摩我们的整体效率会更高

(原)frh206

64#  对于大多数电机,我们做过很多测试,在额定点之前包括额度点我们和方波控制器的效率基本相当,但在过了额定点以后,随着负载的加大,我们的效率相对方波会越来越高,最多可以相差3-6个百分点,这意味着在起步,爬坡,急速 ...
111qqqaaa 发表于 2013-9-27 21:37

能稍微详细解释下为啥在高功率时效率比普通方波控制器高了吗？刹车反充电的好处不用讲了，这个我清楚。不清楚的是为什么正弦波控制器在高功率时效率比方波会高些。（注意我的主要问题是正弦波和方波的效率在高负载下比较，不是针对你这个产品说的，我想你的正弦波有这个优点，其它正弦波也应该有，当然如果只有你的有，其它正弦波没这个优点，更希望你能说明白些。谢谢）
还是说下我的粗浅认识，我感觉假如你的这个结论成立，应该是正弦波控制器在电机高功率下使用时使电机的效率提升了（比如降低了电机的铁损或铜损）。控制器本身效率可能和方波比没特殊效率高的优势。